【开篇的话】

全面实施乡村振兴战略，就要“抓重点、补短板、强基础”。 “七山二水一分田”的宜昌，有1032公里边界线。其中，宜昌恩施边界农村地区，受区域边缘化、行政兼顾难、经济基础弱、政策不配套等因素影响，经济社会发展总体落后。

今年以来，宜昌市委在“不忘初心、牢记使命”主题教育中，多次深入这些边界乡村调研，跨地协商研究将脱贫攻坚与乡村振兴有机结合相互促进，加强对边界地区群众服务力度，力补边界农村基础设施建设短板，让边界群众共建共享改革发展成果。据统计，宜昌恩施边界农村基础设施补短板项目，共涉及两地路、水、电、网4类共计64个项目，截至目前，37个项目完工，22个项目已开工，其余项目正在加紧对接。

从今天起，三峡日报推出采自边界农村第一线的系列报道，向读者和社会介绍当地基础设施改进提升的最新进展，传递边界干部群众的切身感受，展示各级党委政府“不忘初心、牢记使命”的坚定行动。

打通“断头路”，雁落坪村民踊跃参与（资料图）

新硬化的1.2公里水泥路方便了中村和雁落坪村群众出行 三峡日报全媒记者 黄余洋 摄

12月23日，记者来到位于宜昌与恩施交界处的南庄坪，只见一条1.2公里长、3.5米宽的水泥路在山林间铺开，一头连着秭归县磨坪乡雁落坪村，一头连着巴东县绿葱坡镇中村。

“真是一条幸福路！以前到巴东的野三关集镇卖核桃、蔬菜，骑摩托要3个多小时，现在只需要20多分钟。”雁落坪村三组村民张其海指着新硬化的道路，脸上笑开了花。

雁落坪村位于秭归西南部，毗邻巴东县绿葱坡镇中村，海拔较高，交通不便。

2017年底，途经中村的巴野公路（巴东县城到野三关集镇的二级公路，也是连接沪蓉高速和沪渝高速、长江水道和宜万铁路的快速通道）正式通车后，中村百姓的出行大为便利，而相邻的雁落坪村却只能隔山望路。原来，两村之间的一条“断头路”阻断了村民的便利出行梦。

“雨天泥泞不堪，冬天路面结冰，基本过不了车子。”雁落坪村三组村民柳玉云回忆说，两村之间的毛坯路早在1982年就由乡亲们挖了出来，但一直没硬化，有时候路面坍塌连摩托车通行都困难；儿子每次从宜昌回来，要么绕道秭归县城，需要5个多小时，要么走宜巴高速后，将车停在中村走回家，特别不方便。

一条“肠梗阻”道路，阻断的不仅仅是交通，更是造成了物流、人才流、信息流的割裂。

“不忘初心、牢记使命”主题教育启动后，宜昌市委、市政府把“为民服务解难题”作为主题教育的着力点，系统全面开展边界农村基础设施补短板工作，先后召开5次专题办公会，与恩施土家族苗族自治州协调沟通，研究解决项目实施难点。

打通“断头路”，就是回应群众呼声的具体实践。秭归县磨坪乡党委书记王革介绍，今年10月，该镇争取资金、统筹资源、倒排工期，同时开工两条连接绿葱坡镇的“断头路”：一条1.2公里，连接磨坪乡雁落坪村三组与绿葱坡镇中村七组，道路全部在巴东境内；另一条1.3公里，连通磨坪乡送甲山村三组与中村下落坪片区四组，其中600米在巴东境内。

“断头路” 打通，不仅让村民实现了“抬脚走上水泥路，家门前就能坐车”的梦想，更把产业富民的春风吹到了百姓家门口。

“今年村里通过三方合股，成立了秭瑞生态农业科技有限公司，通过合作社，种植销售土豆、白菜等高山有机蔬菜，发展富民产业。”雁落坪村党支部书记谭明春介绍，以前运送农产品都要绕道相邻的送甲山村上巴野公路，多走13公里40多分钟的路程，现如今经中村到巴野公路不足5公里，大大降低运输成本，节约了时间。“如今路修通了，就可以和中村开展产业合作了。”谈及未来，谭明春充满了信心。

而这条看似只有1.2公里的乡村公路，也为巴东县绿葱坡镇中村带来新的产业发展机遇。村党支部书记田天顺介绍，该村共有1815人，其中贫困人口1226人，主要发展茶叶、猕猴桃、生猪养殖等产业，但因缺乏龙头企业带动，产业发展乏力。“在道路修筑过程中，我们成功引进了一家茶叶生产企业，助力产业发展。”

据秭归县扶贫办副主任梅云友介绍，截至目前，在宜昌市、恩施土家族苗族自治州多方协调下，秭归县磨坪乡与巴东县野三关镇、绿葱坡镇、茶店子镇等4个乡镇的“断头路”和水源共享问题已基本解决，为边界村民出行平均缩短里程15公里以上，节约时间约1个小时。（三峡日报全媒记者 梅云雄 周燕琼 付江山）

●记者手记

“雨天泥泞人难行，冬日结冰车无影。”这是以前雁落坪村237户647名村民出行环境的真实写照。

“要想富，先修路。”一条1.2公里长、3.5米宽的水泥路，在交通便捷的城市里可能显得微不足道，但对于宜昌、恩施两地交界处的雁落坪村来说，这条路不仅是一条便利出行路，也是一条两地百姓的友情见证路，更是一条产业发展致富路。

在恩施、宜昌两地领导和相关部门的关怀和重视下，相信边界农村地区这片“阳光照不到”的土地必将迎来更多的发展机遇，百姓的生活也将更有奔头。