2月18日，春光正好，在宜昌东火车站货8线上，工作人员们戴着口罩操纵龙门吊，经过4个多小时不间断作业，将60个20英尺集装箱从汽车吊装到由30辆车皮组成的专列上。这是中国铁路武汉局集团公司今年首次通过开行铁水联运专列的方式协助中储粮从湖北宜昌向成都调运应急储备物资。

为确保西南地区疫情期间云、贵、川、渝和西藏等地区大豆价格稳定，中储粮在元月下旬安排从舟山紧急调拨大豆304标箱共9000吨进行战略储备，并委托上海中远海运物流公司从太仓港通过长江运至距离三峡大坝最近的宜昌市白洋港，准备继续向成都运送，以确保疫情需要时调得动、用得上。但因受到疫情期间各种交通方式限制性措施安排影响，这批大豆滞留在宜昌白洋港，无法前行；加之大豆运输时效性强，容易发生霉变而造成损失，因此宜昌市物流业发展中心在2月16向宜昌车务段请求铁路部门协助，采用铁水联运方式在2月22日前做好并完成宜昌到成都的保量入库运输工作。

对此，武汉局各级运输部门迅速反应，按照重点物资运输要求为这批大豆开辟绿色通道，紧急从荆门、恩施、宜昌等铁路营业办理站集装箱专用平板车辆，做到及时、足额配空。宜昌东站派专人与白洋港对接联系，了解参与转运的汽车运输能力、公路短驳和道路通行等问题，准备调车、货运、装卸人员实行24小时轮班作业，做到即到即装，最大限度压缩集装箱换装时间，并集中优势运力组织专列发出。与此同时，武铁各运输部门还加强装运大豆列车的在途实时盯控，要求调度以及沿途各车站对列车优先办理、优先接入、优先补轴，优先交界，以最短时间送达目的地。

（湖北广播电视台融媒体新闻中心记者 邓斌 通讯员 郭济镕 罗庭万 编审 邓斌 责任编辑 骆璟）