12月26日，总投资35.16亿元的三峡枢纽茅坪港疏港铁路开工。

疏港铁路起于坝上库首第一港——秭归茅坪港，止于宜万铁路宜昌点军南站，全长约39公里，桥隧比高达87%，建设周期4年，设宜昌南站、十里坪站、秭归站、茅坪港站4个车站。

作为水铁联运翻坝的“主干线”，疏港铁路不仅将延伸国铁路网，提升全路货运效益，更支撑三峡翻坝物流“立交桥”，让长江中上游航运与铁路干线无缝对接。

2018年，三峡船闸通过量1.42亿吨，今年前9月已突破1亿吨，远超设计通行能力。

同日开工的，还有三峡翻坝江南油气管道工程等，该工程计划总投资65.4亿元，将三峡大坝下游成品油通过管道输送至大坝上游，再装船运至川渝地区，同时反向输送甲醇，预计可实现危化品年翻坝量650万吨。（湖北日报）