当5G遇到航运，将擦出怎样的火花？8月16日，宜昌交通大数据（航运）合作交流会召开，近60家港航单位齐聚一堂，畅谈宜昌智慧航运发展的变革与未来。

“三驾马车”助力绿色航运服务

宜昌作为港口型国家物流枢纽承载城市，是长江黄金水道最关键的节点城市之一。今年是5G商用元年，如何为传统航运产业插上信息化的翅膀？

宜昌市交通运输局党组成员、副局长李本华指出，在“互联网+航运”发展的关键时期，航运企业应抢抓发展机遇，树立新发展理念，以“智慧+绿色”创新绿色航运服务，深化数据资源高效汇聚，推动大数据与实体经济的融合创新,推进交通水运行业的高质量发展。

在长江汇创始人方保利看来，长江航运业与互联网融合发展，加快新旧动能转换，这是长江航运转型升级的重要途径。作为国内首家水上电商综合性服务平台，从“长江汇1.0”到“长江汇3.0”，开辟了全新的航运生态平台，实现生态系统内的平台协作、资源共享、跨界融合。未来，通过航运云、智能物联、应用服务这“三驾马车”的共同发力，构建完整的生态闭环，将推动绿色航运服务取得实质性突破。

现场，宜昌交运长江游轮有限公司与同程艺龙公司签订了合作意向书。同程艺龙交通事业部商务总监夏猛说，以智慧票务运营管理、轮渡票务系统、智能售检票服务终端、大数据平台、智慧停车场管理为核心，将给用户提供一站式解决方案。

宜昌交运旅游发展事业部总经理叶勇指出，双方将通过水路旅客运输实名制联网售票系统开发、智慧旅游信息化服务平台建设等，实现基于5G技术的智慧订餐、智慧安检、智慧运营等全流程智慧化服务。

服务船员船舶航运企业“三位一体”

数百年前，哥伦布、麦哲伦通过海上通道发现了新大陆。航运发展至今，最大的问题已不再是“如何达到”，而是如何通过技术，让航行过程更安全、高效、环保。

如果说“互联网+”是硬件，“服务+”则是硬招。方保利说，即将正式上线运行的“锚地网”，就是通过建立锚地管理和服务流程的行业标准，将服务入口从线下移到线上，通过在线预约、网上受理、线下服务等多种便于操作的使用方式，有效打通船岸服务的“最后1公里”。

“互联网+”将航运带入了一个人们梦想的新时代：在这张网里，船与船、船与航道、船与人互联互通，原本充满风险、不确定性的航程，开始变得智能、可控。

中国船东协会长江分会载货汽车滚装运输专业委员会会长谭建强则表示，对于船企而言，5G时代在技术创新和应用能力上实现船联网定制化系统的快速布局，实现船岸智能信息一体化，构建船联网信息可视化分享平台，以确保船舶航行安全，船内通信物联，同时可以节省能源、降低运维成本、提高运营效能。

“多式联运”助推绿色航运发展

去年11月20日，长江三峡枢纽“大分流、小转运”水铁公多式联运项目成功入选国家第三批多式联运示范工程。截至目前，宜昌市已开通国内多式联运线路7条。通过坝上茅坪和坝下白洋组合港形式，宜昌多式联运全年可分流三峡过闸运量约800万吨，充分缓解了三峡“过闸忙”。

去年，三峡大坝过货量达到创纪录的1.44亿吨，远超1亿吨的设计通过能力，上游港口规划吞吐能力超3亿吨。

白洋港集装箱有限公司副总经理黄氙表示，将立足白洋港，串联茅坪港，衔接七星台港，链接三峡枢纽港，联通全球物联网，依托三峡现代物流信息中心，打造三峡物流云平台。

现场，中国船东协会长江分会载货汽车滚装运输专业委员会等10家单位被授予“宜昌交通大数据（航运）合作示范单位”称号。

“希望通过示范企业的创建活动，吸引更多航运企业参与到大数据建设之中。”宜昌港航中心滚装分局局长沈涛说，充分利用大数据、云计算等技术，能够构建协同统一、优势互补、资源共享的翻坝运输综合信息服务平台，以高质量的航运综合信息服务“圈粉”，带动资金流、人才流、技术流高度融合，降低翻坝转运物流成本，推动区域经济高质量发展。（三峡日报全媒记者 梁剑 通讯员 黄纯青 杨瑾）