柏临河畔，大城初融 三峡日报通讯员 望作信 摄

七月的夷陵区龙泉镇，活力无限。

从龙泉集镇出发，沿着已具备通车条件的伍龙路一路驱车南行，约十来分钟，便进入宜昌高新区的地界。

“伍龙路高新区段打通后，从龙泉到宜昌东站20分钟可抵达！”27岁的赵仰晨是龙泉镇经发办的副主任，据他介绍，经过两年多的建设，伍龙路龙泉段已具备通车条件，8月底可望通车。

调转车头，一路缓行，记者看到，宽阔笔直的伍龙路龙泉段已完成公路路面柏油铺筑，进入人行道的铺筑和绿化带的建设。路边，数十名工人正挥汗如雨进行紧张施工。

“这条路打通后，将和柏临河大道、峡安路一起构成三大平行连城通道，龙泉融城通道将彻底疏通。” 赵仰晨告诉记者，伍龙一级公路全长18.22公里，设计等级为城市主干道，双向六车道。项目建成后，将实现龙泉城市组团与中心城区的互通共融。

从伍龙路右转，沿小鸦路东行，距伍龙路直线距离约1500多米，便是赵仰晨所说的柏临河大道。

柏临河大道分两期建设。记者在一期钟家畈村现场看到，柏临河大道已完成道路柏油铺筑，进入绿化带建设和路灯安装阶段。据现场施工负责人介绍，柏临河大道全部建成后，北将与已建成的小鸦路连接，南至汉宜路。整体呈南北走向，与柏临河大致平行。

“从城市交通体系来说，龙泉已初步完成与中心主城的互通融合！”镇长李发兵说，东西走向有小鸦路、沪蓉高速两大通道快速互通，南北走向有伍龙路、柏临河大道、峡安路三大通道无缝融入，龙泉已从南、西两个方向实现与宜昌、夷陵两大城区的互通共融。

其实，在城市交通布局上，除了“两纵三横”的交通网络体系外，万龙路、宋百路、合益路以及正在建设的港窑路等一大批城市道路如同密布的毛细血管，已让龙泉城市交通脉络四通八达，龙泉城市交通体系已成宜昌大城崛起不可或缺的重要组成部分。

这边空间融入如火如荼，那边产城融合紧锣密鼓。

在集镇北部新城，碧桂园“北站之星”二期项目施工工地，塔吊高耸，数栋新建高楼拔地而起。

项目总经理段波告诉记者，作为碧桂园进军龙泉的试水之作，一期项目已实现火爆收盘，二期扛鼎之作正在火热加推。而随着龙泉城市空间布局的全面打开，更加坚定了碧桂园扎根龙泉的信心和决心。

在柏临河下游的龙泉循环经济产业园，航吊高耸，车来人往。

在比亚迪智能化产业园，200亩一期用地，正在静待开工之时。

与比亚迪的相对静谧不同，园区左边的湖北昌耀新材厂区呈现一片热火朝天的景象。在地下管廊生产车间，几名工人正将刚生产出来的集成式管网装上拖车运往库房外。库房外，高耸的航吊则忙着将运出的管网吊装上车。

在广盛装配式建筑基地，4条构件生产线有效运转，生产出来的一批预制标准剪力墙、飘窗、楼梯，正在装运上车，打算运往碧桂园凤凰城、融创宜和园等房地产项目现场。

……

漫步龙泉，不难发现，无论是以碧桂园“北站之星”为代表的三产，还是以比亚迪为代表的高新产业，均呈现只争朝夕蓬勃发展的景象。

“龙泉已成为宜昌产城融合重要承接地！”分管工业的副镇长付清弟告诉记者，作为宜昌城市东部重要组团和大城东扩的主要产业承接地，龙泉已形成西有宜昌小微企业创业园、中部有稻花香食品工业园、南有龙泉循环经济产业园的融城产业布局。

放眼今日龙泉，融城发展的沸点无处不在。

按照绿色生态、滨河特色、功能完善的要求，龙泉正统筹推进城镇和新型农村社区建设，倾力打造城市新区。

如今，中心集镇基础设施按照城市建设标准升级改造全面启动，中心集镇片区向南延伸规划建设15平方公里的特色新城；

土门片区10平方公里的重点市政工程进展迅速；

……

龙泉崭新的城市发展格局已经全面打开！（三峡日报全媒记者 黄善国 通讯员 张灿 刘兰玲）