投资者对于经贸摩擦加剧拖累宏观经济及石油需求增长的担忧近期不断升温，加上美国石油库存反季节大增，5月底、6月初国际油价遭遇接连重挫。本计价期一揽子原油价格变化率负向开启，随后负向幅度不断加深，6月11日24时国内成品油价有望迎来一次较大幅度下调，预计汽、柴油价格每吨将下调440元左右，折合92#汽油每升下调约0.34元，0#柴油每升下调约0.37元。

6月4日，世界银行发布最新一期《全球经济展望》报告，再次下调今明两年全球经济增长预期至2.6%和2.7%，较今年1月的预测值分别下调0.3和0.1个百分点，并警告全球经济面临重大下行风险，易受到贸易紧张局势和金融动荡影响。

此外，最近美国原油及成品油库存在油品消费旺季出现反常增长。在截至5月31日的一周里，包括原油、成品油等在内的美国商业石油库存大增2244万桶，远超市场预期，并创下美国能源信息局自1990年编纂该数据以来的最大增幅。

受多重利空因素影响，今年以来持续反弹的国际油价在5月底、6月初多个交易日接连遭遇重挫。从5月28日至6月5日，仅一周多的时间内，布伦特原油期货和WTI原油期货主力合约价格分别下跌13.5%和12.6%，险守60美元/桶和50美元/桶关键支撑位。此后，受美国和墨西哥将达成协议避免加征关税以及石油减产协议可能在下半年延长的预期推动，国际油价有所反弹。

新华社石油价格系统发布的数据显示，本计价期一揽子原油价格变化率负向开启，且负向幅度不断加深。6月7日一揽子原油平均价格变化率为-9.61%，预计6月11日24时成品油调价窗口开启时，国内汽、柴油价将迎来下调，预计每吨下调440元左右，折合92#汽油、0#柴油每升分别下调0.34元、0.37元。

截至目前，2019年国内成品油零售限价已经历10个调价窗口，为“八涨一跌一搁浅”；此外，因增值税率调整，自2019年3月31日24时起，国内汽、柴油最高零售价格每吨分别降低225元和200元。在涨跌相抵后，今年以来国内汽、柴油价每吨累计分别上调850元、835元。

批发市场方面，受成品油价格将迎大幅下调预期的影响，近期批发价格持续回落，且汽油表现仍弱于柴油。由中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的中国汽、柴油批发价格指数显示，6月6日，全国92#汽油、柴油（含低凝点）平均批发价格分别为6509元/吨、6497元/吨，较5月28日（上轮零售价调整后首个工作日）分别下跌314元/吨、146元/吨。

卓创资讯分析师杨霞表示，受制于供过于求的大背景，且原油消息面持续呈现偏空局势，国内成品油市场持续疲软，尤其汽油价格更是一落千丈。国内汽、柴油价差不断缩小，部分地区甚至再度上演汽、柴价格倒挂的一幕。

金联创分析师邹雪莲指出，目前国内加油站汽、柴油零售利润可观，尤其汽油利润丰厚，在此背景下，国内加油站“价格战”硝烟再起。在抢占市场份额以及降库存压力之下，主营单位部分地区加油站率先展开大幅优惠促销活动，民营加油站面临压力增大。（新华社记者董时珊）