宜昌市快速路网系统图

滨江公园延伸段及周边道路建设示意图

阅读提示

长江景观带——宜昌城市景观的主轴。纵观宜昌城市的变迁史，每一次长江轴线的延伸，都会带来城市交通、城市区块融合和城市天际线的巨变。

而城市交通犹如人体内为各脏器运送能量养分的血脉网络，是连接城市区块间的重要纽带和运送人流、物流的重要通道，无疑为城市的变化拓展注入着强大的力，同时也对生产要素的流动、城镇体系的发展发挥着决定性的影响。

随着“将滨江公园延伸至猇亭古战场”的号角吹响，宜昌城市的主轴“滨江线”再次开启了向东延伸的步履。“滨江延长线”的画出或将为“城市空间组团式布局结构”的宜昌，带来城市交通、园林景观的等众多要素的变革，也或将为宜昌城区伍家岗组团和猇亭组团更好地“融合”注入强大动力。

这样的愿景值得期待。

从夷陵小县到宜昌城府，从峡江小城到省域副中心，因水而兴的宜昌，不断舒展着自己妖娆的身姿，锻造出一个以长江景观带为主轴，以自然丘陵、江河、田园风貌为背景，“江环城，城镶山”的园林城市，成就出卓尔不凡的城市底色。

而今，“将滨江公园延伸至猇亭古战场”这条“滨江延长线”的提出，进一步掀起了宜昌绿色发展的新篇章。

一位外地人眼中的“宜昌变化”

卓化裕，一位两年多前到过宜昌的外地人，一位策划领域的行家里手。因为业务领域的交集，记者与卓化裕老师有幸在7月的宜昌来了次“面对面”。见卓老师原本是打算请教有关媒体策划事宜的。可不曾想，卓老师见面就谈起了他对宜昌的感受。“宜昌的变化真是太大了!发展的也真是快!”

他讲述说，在他的印象中宜昌应该是一个绿水青山、碧空如洗的山水之城，但两年多前他第一次沿318国道由东至西来宜昌时，他所见到的宜昌与他认识里的则不太一样。刚进入宜昌城区——猇亭地界，映入眼帘的便是高耸入云、冒着滚滚白烟的多座烟囱，烟囱上面是一片灰蒙蒙的天，下面星罗棋布地排放着蓝瓦白墙的厂房。厂房外面的马路上积着一层像煤灰一般的黑色粉尘，如果没有赶上马路洒水，车辆一过便灰尘漫天飞舞……进入城区腹地伍家岗后情况则大有改观，马路干净了、粉尘少了、城市静了，也逐渐绿了，只是天际线依然是灰色没有层次的。

在卓老师的眼里，曾经的伍家岗和猇亭兴许是割裂的。因为他明显感受到了两地带来的不同感观：似乎一边是城市的现代与静谧，一边是工业园区的粉尘与轰鸣……

两年之后再次来宜，他感觉宜昌通透了，马路干净了、江岸更绿了，曾经在矗立伍家岗区共联一带、进城干道两旁沿线的多家从事汽车修理的民房拆除了，道路因此也变得较以往顺畅了许多。前后对比，让他看到了宜昌政府部门的担当作为，更让他体会到了宜昌推进城市变革、着力保护长江、谋求绿色发展的力度、深度和广度。最后他羡慕地说道：“宜昌市民真是太幸运了!”

卓老师感受到的变化，其实正是宜昌“以压倒性力度保护修复长江生态环境、以更大力度更实举措推动宜昌高质量发展”带来的阶段性成果。而随着“从生产到生态，加快建设长江岸线绿色生态廊道”、“滨江公园向东延伸至猇亭古战场”等举措的推进，宜昌的城市底色将变得更加美丽动容，正如他所言，宜昌市民是幸运的。

一条延长线带来的“市民期盼”

“滨江公园向东延伸至猇亭古战场，对于居住在猇亭区域的人来说简直就是天大的利好!”居住在猇亭盛世天下小区的张先生不无高兴地说。“虽说都是生活于宜昌城区的市民，但因为交通的不畅、生活方式的差异等诸多因素影响，还是有部分生活在西陵、伍家岗的人会把我们当成‘乡下人’看待……”

张先生的话语或许过于质朴，但也不可谓不是事实。纵观当前的伍家岗与猇亭，连接其间的城市通道不过三条：宜古路(318国道)、汉宜高速和翻坝高速。而最常走的宜古路，由于客货混行、过往大车众多，车流量非常巨大，交通显得十分拥挤。若从夷陵广场往东过五一广场后，会有一种巨大的交通落差从心底油然而生;要是舍弃走宜古路，选择两条高速，大雾天和通行费等因素则成为制约出行、生产要素的流动和城镇体系发展的瓶颈及“痛点”。这种情况下，宜昌城区组团之间的差异就会逐渐呈现出来了。

其实，若将这种现状前移数年，西陵与伍家岗也存在过这种割裂的局面。在沿江大道和城东大道等路网未形成前，两个区域仅靠东山大道连接，两区间一头是霓虹闪烁的都市，一头则是机器轰鸣的工厂车间;一边是城间歌舞升平，一边是江滩琴弦独奏……2004年，随着滨江公园的向东延伸，宜昌沿江大道延伸段的建设也开始动工了。此后，曾经伍家岗滨江线的老工业区演变成为了高楼林立的新城和人文富庶的聚集地，持续引发了人口和新型业态向滨江的转移，伍家岗与西陵快速融为一体。

话题再度折返到张先生那里，他说，“滨江公园的延伸会不会带来交通现状大改善，会不会带来区域价值的升值，这些对于我来说都不重要!这一理念的诞生，至少让我有了两点憧憬：沿着公园里的步道，呼吸着新鲜空气，或骑车或散步，轻松间就到了五一广场，这个愿景肯定不是梦;或许还可以由猇亭古战场登船，由此随船溯江而上享受如‘夜游珠江’般的乐趣，来一次完整的‘夜游长江’之旅!届时，古战场、龙盘湖、天然塔、葛洲坝、三峡大坝、西陵峡等自然人文景观和地标景色尽收眼底，该多惬意呀!”

一心为担当“同频共振”在路上

因应着市民的期盼，为让民众享受到更多的发展红利，宜昌奏响了“双核驱动、多点支撑、协同发展”等为主基调的协奏曲：

“统筹用好宜昌的山水资源、文化资源，将城区变景区、把节点变景点，打造全域景区，形成一半山水一半城的独特城市景观……”

“以公路主骨架、水运主通道、铁路大动脉、空中大走廊、港站主枢纽”建设为重点，加强现代化立体交通建设，为社会提供更加畅达、安全、舒适、环保的交通服务……”

宜昌“三纵五横”快速路网的重要干线，起点为发展大道、终点为猇亭区先锋路、总长约22公里峡州大道已部分贯通。全线建成后，猇亭组团将增添一条重要的，连接西陵、伍家岗、猇亭、白洋四大组团的快速通道，宜古路的交通压力将全面得以缓解……

拟按双向六车道建设、长约2.6公里的沿江大道(柏临路——宜古路);拟按双向八车道改造、长约3.7公里的宜古路(龙盘大道——沿江大道);拟按双向六车道建设、长约2.7公里的龙盘大道(张家湾路——宜古路)等东部入城新通道均已纳入市政规划，各项施工准备工作正有条不紊地进行着……

以长江景观带为城市景观的主轴，逐步拆除影响景观的建筑;严格保护两岸现有自然山体尤其是临江山体，对已遭破坏的山体尽快进行绿化……

合理配置岸线资源，尽量减少生产岸线;生活岸线注重不同断面的设计，增加亲水空间，切实构筑起“山环水绕多组团，天然图画新宜昌”的滨江城市景观画卷……

峡尽天开朝日出，山平水阔大城浮。宜昌这片历史悠久、文化灿烂的土地上，绿色发展的新篇章正陆续上演着，未来的宜昌城，映入眼帘的不仅有数不尽的自然美景，更会有民生欢愉、发展盎然和城市区块同频共振的新时代风景!(三峡日报 记者 姚定安 肖行 通讯员 刘遥遥 张筱卿)