从CBD上快速路经峡州大道，穿越中心城区，20分钟可达东站

图为西陵二路快速路施工现场。三峡日报 记者 齐小宇 袁满 摄

6月30日上午，随着西陵二路快速路下穿体育场路地下通道成功浇筑最后一个节段混凝土，该节段混凝土浇筑完成，标志着西陵二路快速路全线桥梁、隧道等主体建设任务完成。余下进行道路辅道路基回填、路基路面及道路附属工程施工，工程全线将在10月份全面完成。

据悉，西陵二路地下通道长1100米，结构形式为矩形断面钢筋混凝土现浇箱涵结构，宽20.1至26.5米，开挖深度最深12米。自2017年8月封闭施工，从土方挖运、基坑支护到结构施工，历经近10个月奋战，终于攻克快速路最后一个重要节点工程。

“今后，市民们可从CBD上西陵二路快速路经峡州大道，穿越宜昌市中心城区，20分钟内可达宜昌东站，10多分钟可达夷陵区，出行更加便利。”据项目负责人介绍，西陵二路快速路东起沿江大道，西接峡州大道，全线跨越珍珠路、夷陵大道、东山大道，而后下穿鸦宜铁路、体育场路，再上跨大学路、三峡高速、发展大道，全长7.5公里，是宜昌总规“三纵五横”快速路网格局中的重要组成部分。（三峡日报 记者齐小宇、袁满，通讯员周纯、郑北海）

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快来了解西陵二路快速路

●哪些车辆可上快速路主道？

运营尺寸在12m×4m×2.5m（长×高×宽）以内，运营总质量在20吨以内的机动车辆，也就是一般的客运车，轻型货运车可以通行，重型货运车、挂车以及特型车辆不能通行。另外，摩托车、自行车和人不能进入快速路主道。

●改造后，快速路距离居民区是否过近，汽车噪声会否扰民？

少数路段距居民区较近，通过隔音设施如声屏障等设施进行隔音处理。根据《声环境质量标准》GB3096城市快速路两侧噪声限值标准为昼间70dB（A）；夜间55 dB（A）。55分贝是什么概念呢？形象地说，就是一台窗式空调正常工作时的声音。

●西陵二路快速路上是否设计留有公交线路？

主线快速车道不通行公交车，两侧辅路设有10对公交车站。

●改造后，行人、非机动车怎么过街？

沿江大道——大学路段西陵二路为立体建设，对行人和非机动车过街没有影响，市民可以按现在的出行习惯过街。大学路——东山四路段只能在路口高架桥处和今后建设的人行天桥或地下通道处过街。

三峡日报 记者 齐小宇 袁满 整理