红色刹车灯照亮“治堵”决心

11月23日下午5时，临时接到通知的交警、城建、城管、规划等部门负责人来到市政府集合，登上了中巴车。

然而，没有一个人知道活动内容和行程。

疑惑之际，市委副书记、市长张家胜揭开谜底：大家都是实施“畅通工程”的职能部门“一把手”，今天我们要亲身体验城区交通晚高峰的出行状态，进一步增强转作风、抓落实的紧迫感，强化“治堵”决心，更加方便市民出行。

中巴车从市政府出发，沿着云集路一路北行。进入云集隧道口，张家胜说：“这是市民反映最突出的堵点之一，有什么再优化的办法？”

交警部门负责人答道：“这个路口蓄车能力差，是引发区域拥堵的导火索，交警部门正在通过改善红绿灯设置，特别是在高峰时段辅以人工指挥，最大程度减少拥堵。”

张家胜提出要求：“要借鉴先进经验，打造智慧交通，优化车辆、行人的等候时间，并逐步分离机动车和非机动车，大幅度提高通行效率。”

中巴车沿着城东大道向东行驶，路上车辆行人相互礼让、有序通行。来到宜昌东站，张家胜专程绕进站口、出站口一圈，查看出租车接送旅客是否有序，标志标识是否规范。

天色渐暗，路上的车辆、行人多了起来。中巴车由桔城路进入东山大道，行车速度明显减慢。

在BRT十五中站附近，张家胜说：“进站公交车要占据3条通道，外侧道路突然变窄，形成了‘肠梗阻’。”交警部门负责人说：“可以考虑采取公交车单边停靠的法子，释放一条车道，缓解节点拥堵。”

张家胜点点头，叮嘱道：“在保证公交车优先权的前提下，还可以安装抓拍识别设备，允许符合条件的满员车、客车等社会车辆借道驶入BRT车道，把通行效率发挥到极致。”

整整40分钟，中巴车从东站来到北山坡转盘。看到铁路道口正在围场施工，张家胜叮嘱市住建委负责人：“这里是由来已久的堵点，也是城区交通的重要枢纽，施工方必须加班加点抢工期，尽早实现双向通行，还路于民。”

再次回到云集路，路上早已塞满了机动车。张家胜说：“云集和东山隧道就像是城市交通的咽喉，职能部门一定要应急与谋远相结合，切实解决‘锁喉’问题。”

通过云集路和珍珠路、隆康路交会处，张家胜感到通行不便，指出“两条道路没有直接连通是通行不畅的直接原因”。感同身受的规划部门负责人说：“这里已经初步形成方案，计划将两个路口打通，变‘丁字’为‘十字’。”

6时30分左右，张家胜一行历时一个半小时回到市政府大院。

夜幕中，红色刹车灯格外扎眼，宜昌实施“畅通工程”任重而道远。（三峡日报 记者 高炜）