今年以来，我市经济稳中向好，供给侧改革持续发力，市民可支配收入快速增加，私家车更新换代与新增私家车叠加，进城农民工购车热情高涨，加上汽车综合市场的拉动，我市主城区（不含夷陵区）汽车销售首次突破2万辆。

主城区汽车半年卖了2万辆

昨日，记者从宜昌市国税局了解到，截至7月1日，我市主城区车购税首次突破两亿元，超过2.3亿元，比去年同期增加32%。据车购税分局统计，我市主城区上半年汽车销售量21732台。

据了解，从今年春节开始，我市汽车市场进入销售旺季，其中清明节、端午节、五一期间，又出现几个销售高峰期。与往年相比，3月份淡季不淡，夏季旺季到来之前，一直持续热销。

宜昌交运集团汽车营销事业部经理黄琰表示，从今年开始，汽车销售又进入高速增长阶段，半年销售量就相当于2011年全年销售量。

供给侧改革拉动汽车消费

据统计，在今年上半年主城区销售的2万辆汽车中，1.6升小排量的汽车销售量超过1万辆，几乎占到汽车销售量的一半。宜昌市国税局分析员认为，国家对小排量汽车进行优惠政策依然持续，1.6升排量及以下按7.5%征收。今年上半年，我市主城区对小排量汽车优惠税款超过2400多万元。

市民尚平告诉记者，他就是听说小排量汽车税收优惠快到期，才抢着买了一辆1.6升排量的汽车。

三峡大学经济学博士黄华分析说，随着供给侧改革深入，大众消费品都有降价的趋势。随着汽车公司竞争加剧，汽车厂商纷纷降价促销，抢占市场份额。

市民赵女士告诉记者，她年初购买一辆凯迪拉克，与去年同期相比，今年的价格优惠幅度比较大，就下决心买下来了。与赵女士有同样想法的沈先生，购买了一辆丰田SUV，与去年相比，优惠的幅度将近1万元。

据宜昌市车购税分局的赵地介绍，除了小排量，对于纯电动车（国产），国家全免车购税，对电动车的销售也有拉动作用。

更新换代与新购汽车叠加

“今年宜昌汽车销售火爆，与刚需增加息息相关。自从汽车进入家庭，到现在已经十几年了，很多第一代购车的，甚至前几年购车的，有的车子到了报废年限，有的款式已经落后，很多车都到了更新换代的时候，刚需就非常旺盛。”宜昌市资深汽车销售人员何宏江分析说。

除了汽车更新换代外，许多家庭开始购买二台车。家住富林花园的陈先生告诉记者，他家的首辆车是2011年购买的。现在一家一台车，夫妻两人开车上班不方便，就决定再买一辆纯电动汽车。

进城农民工成购车新军

记者从宜昌市国税局车购税分局了解到，随着新一代进城农民工的增加，一些先富裕起来的农民工越来越时尚了，购车愿望非常强烈，很多收入稳定的农民工，成为新增购车主力军。

在宜昌市做装修的农民工覃明告诉记者，2012年后，建筑行业、装修行业的收入普遍提高，他们中有技术的师傅，年收入早已不止10万元了，对于普通车，他们完全可以购买，也有很多人已经购买了。

黄博士分析说，近年来，宜昌市房地产销售稳定，证明刚需增加，刚需增加说明人们收入增加，进城人数增加。在进城的人群中，除了农民工，还有相当一批大学生，这些大学生随着收入增加，很大一部分人把购车放在购房的前面，极大拉动宜昌市汽车的消费。（三峡商报 记者 王凌云 通讯员 肖平）