宜昌工匠丨七一〇所数控车床工叶江:勇破数控难题

蓝色工服,身材魁梧,头发微卷,正在操作数控车床的叶江小心翼翼,不时拿起净布轻轻擦拭操作台。这是一件精细活,误差一般要求在0-4丝(1丝= 0.01毫米)之间,相当于一根头发的1/4,今年51岁的叶江一般能控制在1个丝左右。

自学之路越走越远

叶江1987年毕业于哈尔滨船舶学院,参加工作后一直从事车床加工,2000年加入数控车班。他是七一〇研究所试制工厂第一位上数控车床的车工,也是该厂唯一掌握数控宏程序编制的师傅。

1995年,叶江自修取得了本科学历。每天不管多晚回家,叶江总要坚持自学一个小时。整段的学习时间难觅,周末便成为了他的黄金时间。

2000年,厂里选派两名技能突出的一线工人去云南学习数控加工技术,一线经验丰富且任劳任怨的叶江被选中。他带着“学好数控知识,努力提高技术水平”的朴实念头,前往彩云之南参训。

仅仅一周的短期培训,根本无法满足叶江强烈的好奇心和求知欲。回到宜昌后,他琢磨着以前在学校学习过编程基础知识,便又利用业余时间研究起了数控车床的编程。他收集大量资料,写程序到凌晨一两点是家常便饭。就这样,枯燥生涩的宏程序便被这个“门外汉”牢牢掌握。

敢于和挑战“叫板”

2003年,工厂接到一项零部件生产加工任务,加工数量多,精度要求高。

这种零部件有个形状比较特别的螺纹,使用数控车床加工时容易产生震动,导致零件产生斑纹,质检不合格。

眼看生产进度难以保证,车间主任急得如同热锅上的蚂蚁。

叶江主动请缨,提议借鉴普通车床的加工方法,采用左右切削的办法编出一套程序,减小螺纹加工中产生的震动。他拉上几个数控师傅继续讨论,并开始方案试验。第一次试验并不成功:震动小了,但是斑纹还部分存在。他又改良尺寸,一次次试验,不断寻找问题症结。两天两夜加班奋战,终于编制好了一套左右切削的程序,试验成功,石头落地,生产任务也如期完成。

叶江的团队参加全国安康杯班组安全管理评选活动时,作品提交的时间紧。怎样把安全管理机制直观生动地表达出来?叶江主动请缨,在不耽误生产任务的情况下,他利用电脑编程、平面设计、三维动画知识,加班加点制作了一段展示安全隐患的Flash动画,为这次评选助力不少,七一〇所数控班组最终获得“湖北省青年安全生产示范岗”称号。

专业技能需要传承

热心快肠的叶江,不仅自己爱琢磨技术难题,对于别人工作中遇上的“拦路虎”,他也热心援手。一次,一位年轻的数控车师傅在加工某壳体时编了一套复杂的数控程序,结果加工起来时常出错。一筹莫展之际,叶江帮他重新编了一套宏程序,大大精简了程序量,错误也随之避免。

叶江喜欢与年轻的工人们相互交流技术心得,但凡自己所学所知,无不倾囊相授。“我自己也是从年轻人过来的,和他们分享一些经验教训,就可以让他们少走弯路,成就梦想,不是很好吗?”

七一〇所选编的《技能技术论文集》中,叶江被收入的论文最多。

“将这些难得的实践经验写成论文,就可以让技术得到推广,有助于整体提升加工水平。”他说。(三峡日报 见习记者张思路、通讯员张昊)

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