5月15日上午，随着55103次检测列车上线运行，对轨道、接触网、通信和信号等系统进行综合测试，标志着沪渝蓉高铁武汉至宜昌段（以下简称“沪渝蓉高铁武宜段”）联调联试正式启动，为年内具备开通条件迈出关键一步。

55103次检测列车在沪渝蓉高铁武宜段运行。 （记者许正宇 摄）

联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收、确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备，在规定测试速度下，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。

“联调联试期间，全线参建施工单位将每天对接触网、电力变电、通信信号等进行针对性调试，对高铁线路进行精调，以确保各项试验顺利进行。”沪渝蓉高铁武宜段联调联试指挥部高级工程师张晶告诉记者。

沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，其中武汉至宜昌段于2021年9月开工建设，2025年1月正线铺轨完成，设计时速350公里。正线全长313公里，有桥梁88座，隧道25座，桥隧占比85%。全线设汉口、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8座车站。沪渝蓉高铁武宜段建成通车后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，旅行时间从目前的2小时缩短至1小时左右，推动沿线钟祥、京山、当阳等多个城市迈入高铁时代。（记者朱颢莹、高于，通讯员陈龙）