12月9日，宜昌港务集团枝城港呈现一派热火朝天的生产景象。岸边，高大的桥式起重机将满载化肥的集装箱逐一吊起，稳稳放置于即将启航的货船上。

枝城港铁水联运码头坐落于焦柳铁路与长江黄金水道的十字交叉点，这一得天独厚的地理位置，使其成为连接东西、贯通南北的重要物流枢纽，同时也是国家长江经济带中西部地区重要的综合性运输枢纽和物资集散中心。

近年来，枝城港致力提升港口能级，先后投资近4亿元，更新码头基础设施、升级重点货物装卸工艺、实施设备智能化改造。目前，枝城港各个码头均保持满负荷生产，日平均吞吐量超过4万吨，较去年同期增长30%。

“前不久，枝城港开通了宜昌港—宜宾港集装箱航线，将原有的宜渝航线从重庆上延约400公里至宜宾港，实现了煤磷对流，成功开辟一条便捷高效的长江中上游港口物流通道。”宜昌港务集团枝城港党委委员、副经理张超说，“双宜”集装箱航线开通后，改由铁路发到枝城港、再水运至宜宾港，平均每船货物可节约运费4.5万元。

今年5月，投资3.5亿元的2个5000吨级集装箱铁水联运码头投入运营，使枝城港具备水运、铁路集装箱到发的条件，为打造全省多式联运示范工程奠定了坚实基础。

张超表示，在实现“煤磷对流”的基础上，枝城港将继续开发化肥、粮食、铁矿石等入鄂货源和锂电池、汽车配件等出鄂货源，与“武汉—宜昌”集装箱班轮对接，为中西部承接东部沿海产业转移提供有力支撑。（记者方勇华、通讯员周传峰）