今天（19日），高德地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、阿里云等机构共同发布了《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》。《报告》针对我国城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路运行三个方面，通过不同的评价指数，进行了一次全面的扫描和诊断。

《报告》首次发布“绿色出行意愿指数”南京指数最高，而在各类绿色出行方式中，北京“公交&地铁出行意愿指数”排名第一。武汉入选全国十大绿色出行高意愿城市，在全国榜单中排名第六。

城市道路交通方面，在2019年二季度监测的50个城市的交通健康指数排名来看，广州交通健康指数最低，为51.83%，位居二季度城市交通亚健康榜单之首，其余排名前十城市分别为贵阳、北京、深圳、重庆、西宁、西安、上海、兰州、哈尔滨，TOP10中南北方城市各占一半。再从路网高峰拥堵延时指数来看，本季重庆指数最高，排名十大堵城之首。　

高速公路运行方面，本季节假日期间全国高速拥堵同比上升6.7%，清明期间全国高速整体拥堵程度最高，其次是五一，端午拥堵程度最低；由于2019年五一四天小长假，高速拥堵同比上升最高，为13.5%，而平日拥堵呈现下降趋势。

本季《报告》还首次将全国主要50城的基本线网数据按城市规模做同比分析发现，城市规模越大，其各项公交基础指标就相对越好。在500米站点覆盖率和线网覆盖率方面，各规模城市间差距较小，而在线路重复系数方面，超大城市明显高于其它规模城市。

根据高德地图2019Q2公交规划数据分析得出，在超大城市中，上海市出入公交系统的平均步行距离和换乘距离均为最大，深圳市最小。同时，超大城市中只有上海、北京二个城市每次公交出行规划的平均步行总距离超过1000米，而超大城市平均步行总距离为950米。而在特大城市平均步行总距离为836米。

（湖北广电融媒体记者 邓吉 责任编辑 晓文 审核 彭云鹤）