6月6日，广西南宁地铁3号线全线开通试运营。该条线路创新工程技术，率先引入海绵城市设计概念，打造全国首个地铁“海绵车辆段”。

海绵城市是新一代城市雨洪管理概念，指城市像海绵一样，遇到中小降雨时，能够就地或就近吸收、蓄存、渗透、净化雨水，补充地下水，调节水循环；在干旱缺水时，有条件地将蓄存的水释放出来，并加以利用，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”。

南宁市民体验地铁3号线。　俞靖　摄

南宁地铁3号线心圩车辆段不仅承担车辆调试、维修保养、车场调度指挥等功能，同时采用前沿技术，充分利用场地条件，在原总平绿化设计方案的基础上，通过增设下凹式绿地、雨水滞留花园、透水铺装、植草沟，利用景观水体作为湿塘、雨水收集回用、雨水断接等措施来渗透、滞蓄、收集场地内雨水，提升雨水回用率，改善污染物控制率，实现南宁市海绵城市建设试点城市的总规要求。

负责南宁轨道交通设计的广州地铁设计研究院股份有限公司董事长农兴中介绍，目前，轨道系统的车辆段排水技术以快排和防洪为重点，融入海绵化设计理念在国内尚属首次。这样的海绵设计能一口气“喝”下场地70%以上的雨水，实现“小雨不积水，大雨不内涝”，可节约用水2万吨。

广西是全国首个开通地铁的少数民族自治区。2016年12月28日，南宁地铁1号线全线开通，城市迈进“地铁时代”。3号线开通试运营，标志着南宁地铁从双线“换乘时代”升级为三线“网络框架”，再度提速扩量。目前，南宁地铁2号线东延线、4号线和5号线等地铁线路建设正在推进。(中新网 黄令妍 俞靖)