湖北宜昌是三峡工程所在地。近年来，宜昌坚持融合发展，积极服务三峡综合交通运输体系建设，主动建功长江经济带、三峡生态经济合作区等国家战略。

城际公交，成为中国品牌；生态旅游，昂起三峡龙头……宜昌，已成为长江经济带高质量发展的一道风景。

交通运输打造惠民样本

宜昌交通旅游发生的巨变，源自一家国企的不懈努力。宜昌交旅集团立足三峡区域，着力创造新供给，不断升级交通旅游综合服务。

“要坚持交通旅游双轮驱动，创新供给侧结构性改革，把企业做实、资源做优、业态做新、市场做活，为长江经济带发展贡献力量。”该集团董事长江永如是说。

宜昌交运，作为宜昌交旅的最大控股子公司，以创新驱动转型升级，潜心塑造民生交通的“宜昌模式”。先后斥资9000多万，对宜昌至8个县市的客运班线、300余台客运车辆，全面进行公司化改造。

2014年，808路（宜昌至兴山）城际公交成功开行。2018年，806路（宜昌至当阳）城际公交开通。至此，城际公交实现全覆盖，首开湖北市州的先河。高密度，大容量，低票价，高品质……只要登上城际公交，人们就能享受到旅途的舒适与快意。

此外，集团对邻近的荆州客运企业进行并购重组。2017年，908路、909路荆松(荆州至松滋)城际公交开通运行。

据介绍，城际公交票价与原来相比，下降了30%。9条线路惠及宜昌、荆州近800多万人，为群众年节约出行成本1亿元。去年底，宜昌“城际公交”入选2018年中国道路运输领袖品牌。

2015年，湖北首条BRT快速公交在宜昌开通。BRT全长23.9公里，是国内中心城区单条线路最长、站距最短、站位最多的项目。曾获“世界可持续交通奖”，被评为改革开放40年城市公共交通最具影响力事件之一。2018年，宜昌荣获“推动中国快速公交发展先进城市”，旗下的公交集团也被命名为“推动中国快速公交发展先进集体”。

如今，宜昌已实现与三峡机场、宜昌火车东站、高速公路、港口码头以及城市交通的无缝对接。随着全域旅游纵深推进，宜昌交旅将四级客运网络再度拓展到乡镇，再造湖北道路客运的“升级版”。

生态旅游昂起三峡龙头

三峡宜昌，历史文化厚重，旅游资源富集，是中国优秀旅游城市。宜昌结合资源禀赋，围绕打造三峡旅游龙头，以“两坝（葛洲坝、三峡大坝）一峡（西陵峡）”为核心区，发力长江国际黄金旅游带建设，助推长江经济带旅游一体化发展。

进入新时代，宜昌交旅实施差异化战略，不断创新和丰富旅游新业态，打造以长江西陵峡为主轴、以江北旅游新区和江南点军旅游组团为两翼的沿江发展格局。

宜昌已开通29条“景区直通车”线路，建造7艘新型豪华观光游轮，开发了“两坝一峡”标准化旅游产品、“长江夜游”、“三峡升船机”相关配套产品。年接待量突破70多万人次，产品先后荣获宜昌“最佳主题旅游产品”和“2018年度最佳口碑旅游线路”等。

三峡国际房车露营地，三峡区域“四新经济”的新标杆。营地对标“国内领先、国际一流”，累计投资2.37亿元，2017年斩获全国“十佳营地”和“年度营地最佳设计奖”。2018年，跻身“五星级汽车自驾运动营地”行列，精品房车、野奢木屋、无边泳池等多个项目已成网红产品。

2018年4月，总投资60亿元的长江三峡游轮中心项目正式开工。该项目定位为大三峡区域游船母港，设计旅客年吞吐能力200万人次。目前，该项目正在紧锣密鼓地建设中。此外，将同步启动平湖半岛旅游综合开发项目，建设三峡的“大美湾区”。

融合创新激发强劲动能

宜昌，是湖北省域副中心城市、国家区域性中心城市。今年，宜昌交旅着力构建“大交通、大旅游、大康养、大物流”，激活产业集群效应，推动产业大融合。

为打造田园康养和乡村休闲旅游度假区，宜昌交旅集团深度谋划、加速推进曹家畈康养文旅小镇、牛扎坪田园综合体等重大项目。与三峡集团合作，共同发起设立规模为10亿元的宜昌三峡文旅产业发展基金，正在筛选优质项目进行股权投资。

2017年，宜昌交旅投资近亿元，新建三峡旅游咨询服务中心，为参观三峡大坝的中外旅客提供高品质的综合服务。同年，开通城区观光旅游巴士，有效破解城市旅游空心化问题。

宜昌旅游年卡景区直通车，是宜昌交旅利用专业化优势推出的一个拳头产品。已开通29条旅游线路，曾获中国旅游界“奥斯卡”奖。全面覆盖大国重器——三峡大坝、屈原故里、三峡人家和清江画廊等国家5A级景区，以及所有三峡旅游年卡景区、武当山、神农架等跨区域旅游线路。

集团主动对接长江经济带建设，积极响应国家推进物流大通道建设行动计划。投资12亿元，新建宜昌东站物流中心。当前，正围绕钢铁与汽车两大主题，稳步推进项目建设，主体工程将在年内投入运营。

目前，宜昌交旅旗下已拥有19家子公司，6300多员工。2015至2018年，集团资产总额、营业收入和利润总额年均增长率分别为18.60%、11.52%、124.73%。（新华社）