3月29日11时许，记者在东山隧道出口附近的人行道看到，西陵交警大队组织的5名工人在不影响、不改变BRT公汽专用车道的基础上，对东山和云集两隧道之间150米左右的隔离护栏进行了调整。西陵交警大队相关人士介绍，这一次对隔离护栏进行调整，充分利用了道路资源，使国贸前的社会车道变为三车道，改变了“哑铃型”的道路状况，每小时多放行1000余台车辆，有效缓解了东山隧道出口区域的堵车压力。

据介绍，东山隧道和云集隧道是连接城区和高新区的重要通道，因西陵二路和葛洲坝BRT道路施工，导致大量道路无法投入使用，加剧了城区现有道路的交通拥堵。目前，东山隧道出口区域的车流量已近饱和，加上两隧道间距仅300米，道路蓄车能力不足等原因，容易造成堵塞。

为保证畅通工程的实施，交警部门拟对东山隧道出口、西陵一路右转进入东山大道的路面新建车道，扩大转弯半径，退后国贸停车场出入口闸道，以减少西陵一路右转进入东山大道车辆对直行车辆的影响，减少停车场出入口车辆对主干道车辆的干扰;在东山大道右转进入西陵一路处，拟新辟右转车道，同时增加一条直行车道，以提高直行车道蓄车能力和右转车辆通行效率，这样直行道每小时可多放100台车辆，可有效减少隧道内的拥堵压力;将两隧道口之间的BRT车道下行方向开放，允许社会车辆借道通过，可增加单向蓄车能力约30%，提升该路段交通疏解效能。

同时，交警部门加大民警疏导交通的力度，高峰期安排7名交警疏导交通。当路口车流量过大时，隧道口执勤交警适时指挥车辆前移，增加车道蓄车能力，每次多放行8至10辆汽车，每小时可多放行300余辆汽车。

3月30日，西陵交警大队相关负责人表示，天气放晴后，大队将组织人员对这一路段道路的道路标线进行重画调整，进一步完善两个隧道之间的道路交通状况。同时，大队将对云集隧道口的信号灯进行优化，在不改变原有红绿灯周期时长的基础上，由原来的5相位变为6相位，精细化配时，提高道路通行效率。目前，正在采购相关交通设备。(三峡日报 记者龚昌俊，通讯员朱华刚、李莉)