图为：1月22日，无人驾驶汽车在山东济南路试，市民登上无人驾驶汽车，感受无人驾驶技术。

记者13日从中国移动湖北公司获悉，中国首个5G智慧高速公路项目已落地湖北，目前正在规划选择该省境内高速路段进行前期的5G基站选址建设，同步进行智能收费测试。5G智慧高速无人驾驶也进入申请测试阶段。

据了解，5G智慧高速公路的特征是与云计算、大数据和物联网、人工智能等新一代互联网技术融合，实现对高速公路透彻全面、实时准确的感知，掌握每段路、每辆车和每个结构物的现状并精准预测发展趋势。

今年1月，中国移动湖北公司与湖北交投科技发展有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司在武汉签署战略合作协议，三方共同成立“湖北5G智慧交通联合创新实验室”，共同探索5G和物联网技术在智慧交通行业的创新应用，构建跨行业融合生态。

根据协议，实验室未来主要研究方向包括推进智能网联汽车在高速公路场景的技术试验、开展5G智慧高速公路示范段的共建和运营以及智慧高速公路的5G网络覆盖方案、整体信息化提升方案等技术标准验证、智慧高速相关终端产品的研发、设计等。

中国移动湖北公司总经理范秉衡表示，5G在智慧交通领域的应用，将进一步加快智慧交通产业化进程，给交通行业带来革命化的巨大变化。

2018年9月，湖北移动发起成立华中首个5G联创行业应用开发实验室，牵头成立湖北省5G产业联盟，携手30余家知名单位联合开展应用创新、合作推广，目前已在工业智能管理、车联网、民生工程等领域取得了诸多突破。

据介绍，截至2018年年底，湖北移动已在武汉建成31个5G基站。今年，湖北移动还将在全省投资10亿元人民币，建设2000个5G基站，其中1500个左右会在武汉覆盖重点区域。

5G、人工智能成新型投资亮点

连日来，多省份密集披露2019年投资计划。1月29日，河北省提出2019年将实施省重点项目400项，总投资19523.6亿元。此前一日，重庆市提出2019年计划安排重大项目885个，总投资20729亿元；广东省提出2019年安排重点项目1155个，总投资5.82万亿元。

记者获悉，基建投资仍是投资重要发力点，但是本轮基建投资避免“大水漫灌”，强调精准发力。交通、水利等传统基建着力在补短板上挑起大梁，而5G、人工智能、工业互联网等“新型基建”则开足马力，成为2019年基建投资突出亮点。

国家统计局日前发布数据显示，2018年基建投资增长3.8%，比上年回落15.2个百分点。国家统计局局长宁吉喆表示，2019年基础设施仍然是补短板的重要领域。国家发改委副主任连维良指出，2019年将加强新型基础设施建设，推进人工智能、工业互联网、物联网等建设，加快5G商用步伐；加强城乡基础设施建设，推进市政、物流基础设施建设，加快脱贫攻坚、农村基础设施建设；加强能源、交通、水利等重大基础设施建设等。

不少地方两会已经作出部署。如北京提出，2019年将加快5G、工业互联网等新型基础设施建设；四川也提出，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，加快5G商用步伐；陕西提出抓好600个省级重点项目建设，加强人工智能、工业互联网、物联网、智慧城市等新型基础设施建设；广东则在项目投资计划草案中明确，投资10亿元，在广州、深圳密集城区开展5G网络建设，建设基站规模超过2700个。“年内稳增长的重点依然是基建补短板。鉴于铁公基类传统基建投资的边际回报持续下降，5G、工业互联网、物联网等新型基建逐步成为基建投资新的增长点。”摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊对记者表示。

国家信息中心经济预测部高级经济师宋瑞礼告诉记者，与传统基础设施相比，新型基础设施技术含量高，符合当前我国产业结构转型升级方向，既能稳住短期投资需求，也能改善长期经济潜在增长水平。“5G、人工智能、物联网等新兴产业，是通过增加新型供给的方式来拉动消费需求，在未来可预见的时期内将对GDP产生显著拉动作用。”招商证券首席策略分析师张夏说。

以5G为例，根据中国信息通信研究院预测，按照2020年5G正式商用算起，预计2020至2025年间，中国5G发展将直接带动经济总产出10.6万亿元，直接创造经济增加值3.3万亿元。招商证券预计，2019年三大运营商5G基站建设量在10万至15万站之间。

张夏认为，对于新型基础设施建设，政府会通过财税政策、金融政策、产业政策、资本市场政策等一系列政策进行鼓励和扶持。随着政府专项债规模的扩大，开支重点也会在5G、工业互联网、人工智能、物联网等相关领域的制造技术改造和设备更新。

专家指出：传统基建重在补短板，特别是在改善民生方面，传统基建不可或缺；而新型基建代表未来产业转型升级的发展方向，既有助于增加就业和收入，也有利于新动能培育和未来经济可持续发展。传统基建投资和新型基建投资要把握好平衡。