大年三十，无论相隔多远，工作有多忙， 归心似箭的人们早已收拾好行囊准备踏上返乡的旅程。人们总希望回到自己家中，吃一顿团团圆圆的年夜饭!

但总有这样一群人，他们的脚步却没有迈向家的方向 ,每年春节他们需要坚守在各自的岗位上，不能回家过年，用“舍”与“守”成全了万家团圆。

一份坚守，换更多平安团聚;一句感谢，给正在忙碌的人——新年快乐，有你真好!

ICU医生瞿星光

最大心愿是大家健康平安过年

2月1日，在市中心医院ICU重症监护室，一台台心电监测仪实时显示着患者的心电信息……“去年临近春节，这里有24个病人。”ICU副主任瞿星光告诉记者：“今年，34张病床全部住满，春节期间，医护人员的责任更重。” 瞿星光巡视病房，神情专注而温和，时不时与病人说上几句鼓励和安慰的话。

瞿星光在市中心医院工作已10年，除2016年公派赴美访学外，每年的除夕，他都是在ICU病房与患者们一起度过的。

在这里，是否只要患者情况稳定，医护人员就能轻松地团个年呢?

瞿星光严肃地说，在这里，每分每秒都在抢救每一个与生命拔河的危重病人。

去年，离除夕不到3天，突然一名重症爆发性胰腺炎患者因病情恶化迅速转入ICU，“当时，患者消化道大出血，合并多器官功能衰竭，情况十分危急。”经过瞿星光和同事们近半个多月时间的抢救治疗，患者终于转危为安，“去年过年期间，我们忙得连喝水的时间都没有，我们最大的心愿就是希望大家健康平安地过年。”

在医院里过年已成为瞿星光的习惯，在他看来，既然选择了医生这份职业，就要明白其中承载的生命重量，坚守是义不容辞的选择。 虽然常常在深更半夜接到紧急电话，要匆匆赶来医院;虽然常常饭吃到一半，就不得不放下碗筷去做手术;虽然家人也盼望着能一起吃个团年饭……但这对瞿星光来说都不算苦。

“当我在医院或大街上碰到多年前治愈的患者，他们紧紧握着我的手说：‘瞿医生，您还记得我吗?我的病是您治好的。’那一刻的幸福会化解一切的辛苦和烦恼。”

去年4月，为了能缩短家到医院的距离，瞿星光把家从隆康路搬到医院对面，“遇到突发情况，我能快点赶到。”(三峡日报全媒记者 袁雪梅 孙红亚)

出租车司机汪军

您的便捷出行由我守护

“干我们这行，基本是没有假期的!”昨日下午5点，记者在东山大道长途客运站见到民富出租车公司驾驶员汪军，现年50岁的汪军，从1996年开始从事出租车行业，有着23年出租车驾龄的他早就习惯性“过滤”掉太多的节日，而今年春节也是他坚守在岗位上的第23个春节。

汪军告诉记者，春运期间随着返乡客流量逐渐增多，最近两周他几乎每天早上不到五点出门，在外“奔波”近12个小时才能交班。“这几天总能接到一些返乡团聚或走亲访友的乘客，说不羡慕是假的，特别每年春节，撇下亲人在家里，自己心里很不是滋味。”汪军说，因为自己春节期间要跑出租，这些年来他和家人一直是在宜昌过年，老家已经很多年没有回去过了，今年春节，他最大的愿望就是能按时赶回家吃上热乎乎的团年饭。

“为了送客人，每年春节的团年饭我都会迟到，妻子对此意见还是蛮大的。”汪军说，这些年来，每年的大年三十到正月初六，自己几乎都在路上，去年和妻子说好大年三十中午一定准时回家陪家人吃团年饭，但那天载了一家老小四口人去鸦鹊岭，已经回到城区却发现客人将一个手包遗失在后座，于是汪军又原路返回将手包送回去，赶回家已是下午2点，家里的团年饭早就吃完了，但唯独母亲和妻子没吃，一直等着他，三人围坐在桌前吃饭时，他竟然抹起了眼泪。“当时觉得特别对不起他们，大年三十是亲人团聚的时刻，我却常常缺席!”汪军说，干出租车这行，对家庭照顾得少，也非常感谢家里人这些年来的理解和支持。

2016年，汪军成为民富出租车公司“文明使者车队”副队长，这让他感觉身上的责任更重。“乘客的便捷出行由我守护，再苦再累也值!”汪军说。(三峡日报全媒记者 宋程程)

高速巡警管用

治堵保畅真“管用”

2月1日清晨，气温0℃，沪渝高速宜昌段大雾笼罩，能见度不足50米。正值春运车流高峰，湖北省高警宜昌大队决定对辖区路段进行临时交通管制。

早上8点半，刚刚值完夜班的秩序管理中队副中队长管用来不及休息，匆匆扒了几口饭，便拎着几个饭盒，动身驰援沪渝高速猇亭出口。“同事早上6点多就上路巡逻了，都还没吃早饭，而且人手不够，得赶快去增援!”眼神里透着几分急切。

到达猇亭出口，管用一边招呼同事赶紧吃饭，一边小跑到路边，开始指挥分流。“同志，高速怎么封了?我赶着回家呢!”……面对一个个不解询问的司机，管用总是微笑以对，示意车辆赶紧下高速，以防追尾。

“我也挺理解这些司机的，都是为了回家过年嘛!但安全第一!”虽然家在城区，但管用已经4年没有回家团年了，平时陪家人的时间也少得可怜，对于妻子和6岁的女儿，他充满愧疚。而今年，他又要坚守到正月初三。

“猇亭收费站出口出现拥堵，请求支援……”上午10点，对讲机里突然传来求援声，凭借多年经验，管用判断肯定是分流下去的车辆与三峡机场方向的车流造成了堵塞。情况紧急，管用与同事商量，决定取消管制。在向上级汇报后，由他压速带路，引领浩浩荡荡的车流缓慢前行。用了近半个小时，终于将渝沪向车辆安全带出雾区。

原本以为松了口气，可返程路上又接连发生几次剐蹭追尾事故，导致交通一度堵塞。管用和同事只得一边调解疏导，一边处置事故，直到下午2时左右，才返回大队。“治堵保畅，确保大家过个安全年是我的职责。”面对繁重的工作，管用无怨无悔。(三峡日报全媒记者 朱云 付江山 通讯员 秦勤琴)

动车司机胡永康

风油精是常备提神利器

1月29日11点25分，动车司机胡永康间休结束，来到武铁武昌南机务段动车运用车间汉宜车队的办公室报道。按指纹，刷脸，酒精测试……胡永康有条不紊地完成了上岗前所有程序。11时55分，他将驾驶D5933次动车从宜昌东到恩施。

上午9点半入住，11点半不到起床，不到两个小时的休息时间，站在记者眼前的胡永康却精神抖擞。胡永康解释说，特殊的工作性质，让“快睡快醒”进行体能恢复，成了动车“老司机”必备的本事：“躺下就秒睡，叫醒就秒醒，醒来就能迅速恢复到最佳状态。”

胡永康告诉记者，开动车可不是守着方向盘就可以。“一趟动车只有一个司机，速度又非常快，行驶过程中，司机需要打起十二分的精神，保持高度专注，但是这个专注又不是发呆。”如何在两个小时的驾驶过程中保持最佳状态?行李箱里常备的风油精是胡永康的“秘密武器”：“觉得有点累了就擦一点在鼻子下面或者太阳穴。”

1990年出生的胡永康，2009年正式进入铁路系统工作，先后通过学员、副司机、普通列车司机等岗位的历练，2015年正式成为一名动车司机。

上班之后，胡永康几乎每年除夕都在岗：“去年在汉口，前年在恩施，再往前就记不清了，但肯定不在家。今年从大年三十到正月初三，都在路上。”虽然不能陪伴半岁的儿子过人生中的第一个春节，但在胡永康心中，能够把旅客安全顺利送回家，也是一份成就。(三峡日报全媒记者 刘晶晶)