2017年1月封关运营的宜昌三峡保税物流中心两岁了。

成长环境如何?全国约有100家综合保税区和保税物流中心，除沿海发达地区少数综保区和保税物流中心业务开展较好外，内陆地区因外贸体量小、开放程度不够，绝大多数海关特殊监管区少有业务、经营艰难。宜昌地处中部腹地，面临的考验相同。

可是，三峡保税物流中心创造了“别样风景”：2018年，进出口报关业务2375票，日均6.5票，业务总量比上年增长274%;实现监管货值15.04亿元，增长190%。

15亿!相当于省内同类城市另两家监管货值之和的两倍多。

两年的发育成长中，它做了些什么?

直击痛点：流动资产也能抵押贷款

宜昌圣品油脂每年从加拿大进口10万吨、价值2亿元的菜粕，原来在邻市的口岸清关，关税5%之外，履约保证金须缴足30%。去年6月，改由宜昌口岸报关，企业只缴纳10%的保证金，三峡保税物流中心作为“第三方物流”代表监管货物。

这不仅为圣品油脂省去了5%计1000万元关税占用成本，还节省了20%计4000万元资金占用成本。企业融资压力骤然减轻。

三峡保税物流中心董事长袁如亮说，企业融资难，主因之一是银行只提供抵押和担保放款，鲜有流动资产质押融资。企业的存货等流动资产，因银行难以监管，无法获得贷款。

壁垒之痛，感同身受。宜昌三峡保税物流中心通过供应链金融创新，采取“第三方监管”增信、担保增信、代开信用证和直接融资等方式，为企业融资搭桥，累计为13家企业提供增值服务，增信和融资总额1.2亿元，极大缓解了企业融资难，吸引重庆、荆州、恩施、荆门等地34家企业进入该中心开展业务。

力攻难点：服务支柱产业降成本

化工，目前仍是宜昌产业支柱、外贸主力军之一。

兴发、三宁、宜化等6家化工企业的经销商采购产品后，都运往上海外高桥保税区等地，简单加工后再出口。异地加工导致货物在途损毁和异地作业损毁，带来物流成本高企，耗时长，交货期难保障。

三峡保税物流中心逐一上门拜访、引导。去年2月起，这几家企业汇集保税物流中心出货，出货量从3万吨猛增至8万多吨，后期还将剧增。

两年来，宜昌三峡保税物流中心推出“运载工具放行方式”改革，即：集装箱入区汇总申报、分批入区、分批出区，将货物报关作业时间从20天缩短到4天，为宜昌港带来了增量业务。

目前，中心入围全省国际贸易“单一窗口”试点。武汉海关将其确定为唯一的全国通关一体化试点。全省同行业首个智能“双卡口”改革试验启动在即。

拓展落点：一企一策助“走出去”

秭归吉盛是全市出口退税大户，20多年来一直以一般贸易方式搞外贸，进口增值税和关税常年占用2000多万元，致使流动资金紧张。

三峡保税物流中心走访后，建议将一般贸易方式改为加工贸易方式，进入该中心保税仓储，每年节省2000万元进口增值税占用，降成本300多万元。

国际贸易优点鲜明，结算及时、回款安全、少有拖欠，很多中小企业都想踏入，但苦于团队支撑不够、经验缺乏等，往往力难从心。三峡保税物流中心汇集了宜昌13家货代和报关公司进驻，拥有外贸、金融和结算方面专业团队，为企业量身定制解决方案。

去年的首届中国进博会上，宜昌组织67家企业参会，部分企业首次涉足国际贸易，三峡保税物流中心逐一对接，辅导企业走向国际市场。

生产铝塑板的恩施企业湖北赛邦新材料公司，在进博会上结识了外国客户，每月需要订货30柜，价值500万元。三峡保税物流中心闻讯上门，从签约、发货、报关、保险等各环节进行释疑，帮助制作专业方案。去年12月初，赛邦首批货物运抵三峡保税物流中心，随后在云池港装船启运，完成首票国际贸易试水。

破解行业困局，贡献“保税”力量，两岁的三峡保税物流中心生动诠释着：改革者进，创新者强。（三峡日报全媒记者 高圣男）