记者4日从国家航天局获悉，嫦娥四号着陆器与玉兔二号巡视器分离后按计划开展了相关工作。

截至1月4日17时，着陆器上低频射电频谱仪的3根5米天线展开到位，德国的月表中子及辐射剂量探测仪开机测试，地形地貌相机拍摄的影像图陆续传回地面。巡视器与中继星成功建立独立数传链路，完成了环境感知、路径规划，按计划在月面行走到达A点，开展科学探测。测月雷达、全景相机已开机，工作正常。此后，嫦娥四号将迎来月昼高温考验，巡视器择机进入“午休”模式，预计于1月10日唤醒。

新月球车135公斤史上最轻

“玉兔二号”3日晚已在月球背面“踩下第一串脚印”。“玉兔二号”虽然看起来与月球正面虹湾的“玉兔”非常相似，但是航天专家对它进行了改进，让升级版“玉兔二号”更轻盈、更自主、更健壮、更可靠。

中国航天科技集团五院嫦娥四号探测器副总设计师贾阳说，新版月球车重量比原来轻了一点，嫦娥三号的月球车重137公斤，新的月球车135公斤，是史上最轻的月球车。

他说，变轻的主要原因是原先带有粒子激发X射线谱仪的机械臂去掉了，更换了瑞典科学家研制的中性原子探测仪，用来探测月球表面的粒子辐射环境。

全景相机如同“玉兔”两只眼

据介绍，新版月球车继承了嫦娥三号“玉兔”的全景相机、测月雷达和红外成像光谱仪。

全景相机如同“玉兔二号”的两只眼睛，可拍摄月表高分辨率的彩色图像。“玉兔二号”行走时身后拖着两条长长的尾巴就是测月雷达，可以探测巡视路线上月壤厚度和结构。而红外成像光谱仪可对月表物质成分和可利用资源开展调查。

“玉兔”最快每小时走200米

和嫦娥三号的“玉兔”一样，“玉兔二号”的设计寿命为3个月，可驶过20厘米高的石头，最快每小时走200米。

中国航天科技集团五院嫦娥四号探测器项目总监张熇说，嫦娥四号在月球背面，虽有中继星，但通信还是不如嫦娥三号方便，因而“玉兔二号”可根据光照条件，自主地进入休眠状态，唤醒后也可以自主设置进入稳定的工作状态。

中国航天科技集团五院嫦娥四号巡视器总体主任设计师申振荣说：“新版‘玉兔二号’身体更健壮，应付困难能力更强。如果将它比喻成一个孩子，虽然外表没有太大变化，但它更成熟了，内功更强了。”（新华社）