你可曾想过，坐轻轨去三峡机场登机；

你可曾想过，搭“飞的”逛遍周边景区；

你可曾想过，枝江、长阳、兴山、百里荒、云台荒建成通用机场；

你可曾想过，猇亭将兴起一座临空之城。

据可靠内部消息：这一天不远啦！

先来个小穿越。

2月中旬，猇亭。

2017年度宜昌市“重大项目开工月”活动拉开序幕。

市委书记周霁、市长马旭明出席开工仪式，见证总投资338亿元，共计51个项目的落地生根。 

这么多项目中，谁排一号二号？

海航通航产业园（宜昌），和三峡机场二期改扩建项目。

如此排位，绝非率性。

为何酱紫讲呢？

一个月后，市政府召开的今年三峡临空经济区建设领导小组第一次会议，也许能透出些东东。

这个重要会议提出的总要求是：“工作要细、谋划要深、行动要快、责任要实，举全市之力加快项目建设，将三峡临空经济区打造成宜昌转型发展的新引擎”。

所以，小编以为，宜昌正阔步迈入通航产业发展的元年。

关于三峡临空经济区

从位置上说，临空经济区以机场为地理中心，沿交通沿线向外发散式扩张。

从产业上说，临空经济区以发展临空产业为核心，包括一系列纵横向的相关产业。

故而，也被称为“空港产业” “临空产业” “机场经济” “空港经济”。

三峡临空经济区规划区范围以机场为中心，包括张家湾路、沪蓉高速、汉宜高铁和逢桥路围合的区域，总面积约45平方公里，主要布局临空经济相关各类产业园区、物流园区和商务园区等。其中，面积约18平方公里的起步区建设已全面启动。

引进重量级“小伙伴” 海航、凌云、IAI……

发展临空经济，

宜昌的步伐于2012年开始加速。

通过5年积淀，弄潮儿向“云”头立。

在三峡临空经济区落地之时，海航、凌云、IAI等一批重量级“小伙伴”加入了队伍。

海航集团：海航集团自1993年创业至今，历经20余年发展成为以旅业、实业、金融、物流、科技为支柱的大型企业集团，总资产逾6000亿元。2016年，在“2016中国企业500强”中排名第85位。

3月15日，海航集团执行董事长李先华到访宜昌，周霁书记、马旭明市长与其进行了会谈。

会谈中，周霁说：“当前双方正抢抓发展机遇，加快全方位合作步伐，着力推进三峡机场改扩建、通航产业园等项目建设，加快筹建三峡航空学院，在助推宜昌加快开放发展进程的同时，也对培养和壮大航空飞行人才队伍具有重要意义。希望双方按照高标准、前瞻性要求，加快推进项目建设，推动双方合作取得新成效”。

航空学院

三峡航空学院是什么来头？

2009年，海航集团联合多家机构，投资创办了总部设在宜昌的海航航校，并于2010年正式投入运行。

经过7年发展，该航校已成为国内第二大培训机构，培养飞行员1300多名，分布国内50多家航空公司和通航单位。

正在筹建的三峡航空学院，将依托海航航校的技能教育优势，着力推进学历教育，更好满足航空事业发展需求。

2017年，政府工作报告也明确提出，力争三峡航空学院申报成功。

凌云集团：武汉凌云集团，是一个跨地区、跨行业、跨所有制面向国内外市场的现代科技型企业集团，航修和幕墙是其两大主业。

IAI：通过宜昌凌云飞机维修基地项目，临空经济区跨境引入以色列IAI公司合作。IAI，即以色列航空工业有限公司，是该国重要国企。

在这些龙头企业的带动下，三峡临空经济区重点发展的通用航空、现代服务、临空制造、航空物流等特色产业雏形已现。

“大动作”频出 集群项目火热开建

2017年以来，途经三峡机场的筒子们不难发现，机场周边工地机器轰鸣，项目建设一片繁忙。

或许许多人要问了，三峡临空经济区在搞什么“大动作”？

海航通航产业园

海航通航产业园效果图

在三峡机场跑道南侧，那一大片平坦的水泥地面是正在建设的直升机停机坪。这里将规划建设一条长100米、宽20米的直升机跑道，旁边还将建设直升机停放机库。

这里属于海航通航产业园运营基地项目建设的一角。该项目由湖北海航通航投资管理有限公司投资建设，总投资15.24亿元，2017年计划投资7亿元，规划占地500亩。

项目总建筑面积114660平方米，分二期建设，一期占地245亩，主要建设1号综合楼、2号运控指挥塔、3号总部办公楼、4号直升机停放机库、5号动力中心、6号餐厅、7号FBO、8号飞行培训楼、9号航空公司办公楼。二期占地255亩，主要建设生产研发办公楼、维修机库及附楼、喷漆机库及附楼、总装厂房及配套库房。

项目建设周期16个月，计划2018年6月建成。建成后，年可实现销售收入5亿元，税收2000万元，新增就业岗位2000个。

三峡机场改扩建

三峡机场滑行道

随着三峡机场客流量的持续井喷，机场扩容势在必行。

“十三五”期内，市政府与海航集团将共同投资10亿元，完成三峡机场二期改扩建项目航站区、飞行区及综合配套区三个部分的建设。

未来，飞行跑道将延长至3200米，T1航站楼和新建T2航站楼可将候机楼面积从1.5万平方米扩大到4万平方米，可保障年旅客吞吐量500万人次。

波音777客改货项目

贝迪克凌云（宜昌）飞机维修工程公司

毗邻三峡机场的维修机库内，是一家国际化的飞机“4S”店。自2016年5月投产运营以来，已经维修保养了各类客机22架。如今，该项目的“2.0升级版”即将“上线”，迎来二期改装厂房建设。

二期项目由凌云（宜昌）飞机维修工程有限公司投资建设，项目总投资1.2亿元，2017年计划投资1.2亿元，规划占地36亩，总建筑面积14000平方米，用于发展波音系列飞机改装。建设周期一年，计划2018年4月正式投产。

项目建成后，每年可改装10架波音777飞机，年产值可达17亿元，税收1亿元，新增就业岗位500个。

……

这些续建、在建项目仅仅是道“开胃菜”，今年三峡临空经济区要作的“功课”远不止于此。

在今年重点工作安排表上，有一大批项目榜上有名。

产业项目

1 飞机涂装项目

2 波音737客改货项目

3 航空工装设备制造项目

4 航空复合材料研发制造项目

5 波音777客改货研发项目

6 通航产业园运营基地一期

7 通航产业园服务基地一期

8 三峡通用航空公司

9 三峡航空公司

基础设施项目

1 长寿路（七里冲路—迎宾大道）

2 通航路（迎宾一路—逢桥路）

3 迎宾一路（机场路—通航路）

4 机场路延伸段（海航办公楼—逢桥路）

5 迎宾三路（张家湾路—通航路）

6 上善路

7 若水路

8 基础设施项目

9 三峡机场二期改扩建

公建项目

1 海航大厦

2 通航会展中心

3 海航酒店

4 航空博物馆

这些重磅项目的实施势必为临空经济区插上腾飞的翅膀！

市级战略 猇亭实施 新经济增长极呼之欲出

2017年，正是贯彻落实市委、市政府《关于加快三峡临空经济区建设和发展的意见》的第一年，《三峡临空经济区总体方案》已上报省政府，不日即将获批。

未来三年，将是三峡临空经济区夯实发展基础、拓展发展空间、壮大骨干产业的重要阶段。

1未来3到5年

三年内，三峡机场二期改扩建工程将建成投入使用，三峡机场旅客吞吐量将逐渐达到500万人。

届时，以临空型经济为引领的高端产业体系将初步形成。通用航空、现代服务、临空制造、航空物流等一批重点产业项目将建成投产。此外，临空经济核心区发展框架也将确立。

未来3至5年，峡州大道猇亭段、宜昌轨道交通2号线（一期）工程将建成投运，三峡临空经济区与宜昌中心城区的联系将进一步加强。市民前往机场登机有了更多选择。

同时，通航会展中心、航空小镇、航空主题公园、航空博物馆等一批项目也将建成投入使用。

按照宜昌“一近一远双中心，五场四点多布局”的通用机场网络布局，宜昌未来除了拥有三峡机场，还将建设枝江通用机场，长阳、长乐坪、兴山、百里荒、云台荒通用机场，芝兰谷、点军、梧桐山、大老岭直升机起降场，以及多个直升机停机临时起降点，空中逛宜昌不再是梦想。

2未来5年以后

2021年至2030年，三峡临空经济区将全面推进，完成经济区内外交通路网建设，基本建成宜昌大城建设的重要支撑平台。

到2030年，宜昌三峡机场将建成满足多航线、大机型、高运量需求大型机场，旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到800万人和8万吨。

国际和地区航线将开通15至20条。三峡生态经济合作区临空经济高端产业集聚园区和全国临空综合示范基地也将建成。

与此同时，功能完善、产城融合、生态绿色、智慧宜居、高度开放的生态航空新城基本建成。军民融合产业集群形成千亿级，成为宜昌市经济转型的强劲增长极。对外开放水平全面提升，临空经济区将成为中部地区对外开放的重要门户。

“临空”一鹤排云上，便引激情到碧霄！

未来，竟是这样的三峡临空经济区！（宜昌发布微信）