祝贺！

今天（8日），我国海洋调查利器

“深海一号”在武汉下水！

中国深海科考又添湖北造！

据悉，“深海一号”是我国

首艘载人潜水器支持母船

它的下水意味着“蛟龙号”载人潜水器

将告别老迈的“向阳红09”船

迎来自己的专用支持母船！

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国之利器再添“湖北造”

12月8日，我国第一艘载人潜水器支持母船、“蛟龙”号的新母船——“深海一号”的下水活动在武船集团举行，我国深海科考又添一国之利器。

“蛟龙号”首次有了专业母船

8日上午11点，在位于长江边的武船集团，“深海一号”通过移船架缓缓地移到位于长江边的滑轨上，跟着滑轨一起下水。

“深海一号”长90.2米，型宽16.8米，续航力超过12000海里。由中船708所建造，是为载人潜水器 “蛟龙号”配套的新建专用支持母船，也是目前世界最新型、最先进的载人潜水器支持母船。

自2009年海试以来，“蛟龙”号一直由经改造的海洋调查船“向阳红09”船担任临时母船搭载出海。由于不是专门为“蛟龙”号所设计的，在精细化作业能力、航速、功能等很多方面，“向阳红09”船存在不足。

“深海一号”不仅为“蛟龙号”提供必要的水下、水面作业支持，还配有专门的深潜器维护保养库房，“蛟龙号”等深潜器从海上回收之后，将入库进行潜水器充油、充水、充气、充电和拆检等维护保养。另外，“深海一号”还在节能降噪方面进行了技术设计，其减震降噪控制要求特殊，为国内首艘对水下自噪声提出控制要求的船舶。

据悉，“深海一号”船预计2019年上半年交付使用。

多项技术世界领先

“深海一号”减震降噪控制要求特殊，为国内首艘对水下自噪声提出控制要求的船舶；建造精度要求极高，为国内船舶顶尖水平；集成世界先进的载人潜水器支持系统、专用机库系统、辅助调查装备系统以及船载试验系统等于一体，是全球范围内第一艘按照“绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化、国际化”的“六化”理念建造的船舶，无论是在设计理念、技术水平上，还是在科学调查能力上，都处于世界先进水平。

据中船重工武船集团船舶公司党委书记、董事长陈涛介绍：

该船不仅将作为“蛟龙”号的功能母船，保养维护的场所，而且自身还带有科考功能，具备数据、样品的现场处理和分析能力。建成后将极大提升“蛟龙”号有效下潜次数，持续高效地应用于深海资源勘察，对中国的深海战略发展如虎添翼。

助力中国建设海洋强国

“深海一号”投入使用后，将进行“蛟龙”号、“潜龙”号、“海龙”号“三龙一体”同船作业，并于2020年执行全球首次环球航行，进行正式的业务化运行。在全球航次中，“蛟龙号”将在世界主要海区执行多次下潜任务。建成后将充分发挥我国海底资源勘查、深海生物基因研究领域技术优势，提高我国深海精细调查能力和深海大洋科学考察水平，显著提升我国海洋探索能力与研究水平。

大国崛起！

为咱们湖北造点赞！

来源 | 长江云