图为夷桥路全景，夷桥路与江城大道互通。 （宜昌新区建设推进办公室供图）

10月1日，夷桥路正式试通车。

去年，这条进出城区的南边门户通道实施改造，全市人民充满期待。在司机朋友期待中，这是一条快速路，是快速抵达的通道；在周边居民期待中，这是一条景观带，是漫步休憩的场所；在外地游客期待中，这是一张新名片，是了解宜昌的门户……

不同的期待汇就，雕琢出夷桥路最新的状态：路面从22米扩宽到了55米，双向四车道变成了双向六车道，主辅车道分离，中央设置了隔离绿化带，道路两边敷设了市政管网，增加了路灯、人行道，路旁山体进行了生态修复，路边河道同步整治……

然而，各方期待是如何变成道路形态的？门户道路经历了怎样的变形故事？记者就此进行了采访。

精心，快速度建快速路

“周边环境脏乱差、人车混行没办法、稍不留神掉得大……”提起曾经的夷桥路，每天往返该道路的大货司机张平如是感慨。

而对于他的“吐槽”，相关部门负责人解释，原来的道路按公路标准建设，缺少电力、电信、给水、燃气、排水、路灯等设施，与周边道路连接不畅，已跟不上城市出行需求。

“夷桥路是宜昌的‘南门’通道，我们当然期盼这条路改造好，这样我们过马路就不用担心车流，还可以带孩子去联棚河边的绿道和亲水公园玩！”家住碧桂园小区的居民秦海英说。

因此，让南门不“难”，司机盼，群众看，怎么办？

去年上半年，市委、市政府主要领导进行深入调研后果断决策，将夷桥路改造纳入全市实施“畅通工程”的重点项目。

随即，宜昌新区将道路改造作为当年城市建设重点项目加以推进，启动集道路改造、山体修复和河道整治于一体的改造工程。

“改造方案获批后，各级各部门迅速行动，高效完成了项目立项、征地拆迁、工程招标等工作，仅两个月就完成了沿线200余户农家乐征地拆迁工作，创造了全市快速路建设的多项第一。”宜昌新区建设推进办公室主任周青说。

强力保障推动，去年12月8日，道路改造正式开工。

精细，绣花功夫修道路

“建设这条道路，让我们深切体会到，下足绣花功夫，困难便迎刃而解。”城投公司夷桥路改造工程项目负责人李铁锚说。

他们碰到的第一个难题，便是在夷桥路承担江南大半通行压力的情况下，如何既保证每天数万辆车次通行，又保证快速施工。

“经过对片区路网的调查，我们在施工前制定了详细的导行方案，并在施工过程中多次优化施工方案，有效缩短封闭时限，同时，在外围和导行区域密集设置标识标牌，安排专人进行值守、指导，最大限度减少对市民出行的影响。”李铁锚说。

交警部门调派30名警力，在导行区域交通复杂、易拥堵地段设置了6个执勤点，现场引导社会车辆通行，确保交通畅通。

这些保障措施，为安全高效施工创造了条件。

“5个通宵，完成夷陵长江大桥与江南大道立交匝道原有混凝土路面铣刨；7天7夜，完成立交匝道沥青面层刷黑；2天2夜，完成点军收费站段道路沥青面层拆除……”

至今，湖北益通夷桥路项目部经理龙四海始终记得这些数字。

“我们碰到的另一个难题，是既要快速施工，又要保证环境质量。”城投公司该项目现场负责人卢小刚说，整个施工区域只要有裸土的地方，全部用密目网进行覆盖，并配备4台专用洒水车、8台雾炮车适时降尘，3个出入口喷淋及冲洗设施日夜不停。

说完，他指着施工现场安装的扬尘监测器告诉记者，该监测器联网了市住建系统监测平台，对工地上的PM2.5和PM10进行适时监测，10个月施工期间，工地没有发生过污染超标。

精致，雕琢节点变景点

9月29日，虽已是金秋，但经客土喷撒的道路两侧，已探出笔笔新绿，在暖暖的秋阳下，焕发出勃勃生机。

“我们通过加强道路施工与园林绿化施工的协调，在努力让道路畅起来的同时，也全力让周边绿起来。”李铁锚表示。

这种科学统筹下的交叉施工，在有效推进土方就地平衡，减少开挖量的同时，也保证了道路景观的打造。

此前，市委主要领导多次调研道路改造，看到道路周边低丘缓坡的地形，勾勒出宜昌城市高高低低、起起伏伏风貌，要求切实保护好这些微地形，彰显宜昌大山、大水、大人文特色。

为此，宜昌新区推进办组织各部门多次现场办公，结合道路实际，深度比选景观绿化方案，不断现场督导，力求效果最佳。

“我们坚持注重因地制宜，顺应山体走势，让绿化更自然、生态，也更有利于植物生长。”市园林中心夷桥路园林景观项目现场代表肖静说。

如今，山体上已撒满草籽；两侧已种上了法国梧桐，并辅以南天竹、蚊母植物等；中分绿化带上已布满错落有致的樟树、南天竹、蚊母等树木；道旁的河道正加快治理……

在这些精致景观装点下，夷桥路宛如一条飘带，以山为景、以地为床、以天为帐，坐卧山间河畔，用别样的美服务市民出行。车行路上，两侧连绵起伏的微地形，恰如峡江腾动的细浪，伴着错落有致树、若隐若现的城，构成道路独有的风景。

望着即将试通车的道路，各方建设者有一种成就感，但大家深知，试通行还只是“旧难门”变身靓丽“新南门”的重要节点，后续依然还有很多工作要做，点军收费站拓宽改造就是其一。

“将把收费站4进3出扩建为7进4出。”市城建项目管理中心副主任文鸿晨说，届时，夷桥路将真正实现一路畅行。（三峡日报记者 雷鹏程 肖敏，通讯员 张灵芝 欧阳博）