3日后，欧达机电的20个货柜将从云池港启航，搭船运往印度。

货物还在工厂，时间紧、任务重，还有一大堆繁琐的手续要办理……

绝不能耽误船期！宜昌三峡保税物流中心迅速联系OLA货代公司，从云池港提集装箱空箱到欧达机电去装货，将装完货的重箱运至三峡物流保税物流中心，进行保税备货。完成清关报关后，运至云池港。两天时间，所有的手续全部办完，上船发货运至目的港。

“没进驻保税物流中心之前，找贷代公司询价、跑报关商检手续、租船订舱、仓储运输，公司至少要安排3个员工办理相关事宜。”欧达机电主管业务的副总经理姜亦红感慨，外贸业务手续复杂，会跑很多冤枉路，有时候一批货从出厂到出港要花半个月，经常会延误交货。

姜亦红说，三峡保税物流中心就是企业通往世界的“接口”。

主动服务，助力产业“腾飞”

上线场站信息管理系统，让维修航材及保税维修料件在保税物流中心实现高效管理、按需流转。最近，三峡保税物流中心为凌云飞机项目量身定制了一套保税仓储服务，助力产业升级。

“对于飞机维修业来说，时间就是生命。如何让来自德国、波兰等中欧地区的进口航材快速通关，让企业后续开展维修，是影响我们市场竞争力的关键因素。”凌云飞机市场部负责人张鑫告诉记者，凌云飞机的维修配件有上万种，种类繁多并且全英文，自建仓库管理耗资巨大。

而航材、配件进三峡保税物流中心仓储，按需求分批提取，除了可以暂缓缴纳关税、增值税外，至少还能为企业节省数千万的资金和管理成本。

凌云飞机借势腾飞。占着天时地利的广汽集团，也将从三峡保税物流中心的优质服务中享受更多的实惠。

广汽集团在宜昌正式投产后，将从日本大量进口变速箱。三峡保税物流中心管理办公室主任李祥春率队主动拜访、多次调研，为项目进口定制了系列服务方案，让宜昌汽车产业迅速转型升级。

“将三峡保税物流中心作为进口备货仓库，实际生产需求逐次提货，可以让企业实现进口零库存。”广汽乘用车宜昌项目启动后，在两个多月时间里加速推进、全面开工，感受到了令人惊叹的“宜昌速度”，也感受到三峡保税物流的真诚服务。

精准服务，企业实现“零库存”

前不久，安琪酵母股份有限公司一批酵母抽提物，刚从宜昌三峡保税物流中心保税物流仓库出货发往韩国。这些货物“走出”生产车间，就直接“借宿”在保税物流仓库，国外一有订单，便可随时发货。

安琪酵母股份有限公司YE食品调味事业部副总经理熬玉鹤告诉记者，把保税物流仓库当成企业的场外仓库，连租仓库的费用也免掉了。仅最近一个月，安琪酵母股份有限公司通过三峡保税物流中心出口的货物，就已接近200吨，货值500多万元。

兴发集团4万吨磷酸盐通过宜昌三峡保税物流中心备货出口，较原来“工厂装箱”后直达宜昌港节约物流费36万元，节省1万平方米仓库投资，还实现了出口“零库存”。

三峡保税物流中心搭建物流备货平台，把中心作为企业的场外仓库，通过实施“进口备货”和“出口备货”，让企业进出口实现“零库存”。据统计，三峡保税物流中心目前已与枝江奥美、乐星红旗等近40家进出口企业开展了类似的合作。

标准化管理，抢占服务高地

启动“招才引智”战略，为三峡保税物流中心的未来发展提供人才支撑。中心封关运营以来，多次到上海、深圳等城市招聘具有创新精神的专业人才，还联合省内外高校，积极培养外向型经济人才。

三峡保税物流中心购置叉车、正面吊等一批现代化的设施设备，进行斜坡道改造、堆场升级，精准对接客户需求，让标准化的管理，提高客户的通关效率。

三峡保税物流中心对标客户需求，为外贸企业提供“门对门”“仓对仓”的一揽子服务，吸引了明珠钢球等中小型外贸企业入驻。专业化“一条龙”服务，打造出高效的物流体系，助力宜昌企业货通全球。

“做中国领先的外贸综合服务商！”宜昌三峡保税物流中心正以国际视野和开放姿态谋划未来，并将作为“通道对接”主平台，推动“宜昌服务”迈向全国一流。（三峡日报记者 周寒飞，通讯员 林晶晶 王薇 郑凯越）