图为有条件的小区如龙腾佳苑小区建有统一的停车棚，车辆停放整齐。记者 齐小宇 摄

根据《全省电动自行车消防安全综合治理工作方案》，6月1日起，全省范围内严查电动自行车“进楼入户”，所有小区划定统一集中充电点，违规停放或堵塞疏散通道者将被录入全省信用信息平台。

方案今起实施，当前我市电动自行车停放是否规范？是否有统一充电点？方案落实还有哪些困难？5月30日，记者先后走访城区部分社区、小区，实地了解。

有充电停车棚小区仍加强巡查

温馨提示规范停放

5月30日上午10时许，记者来到西陵区樵湖岭社区龙腾佳苑小区。

社区党委副书记张未告诉记者，该小区共有2个电动车停车棚，其中前门停车棚由开发商建造，去年7月份小区进行微改造，社区拿出6500元对棚顶进行了翻修。后门停车棚由物业公司于去年底投资近万元修建。记者看到，由于雨天，居民们电动车都没有出门，一辆辆整整齐齐地停放在棚内。充电装置是简易的插电板，固定在棚柱上。

根据统计显示，该小区共有485户，其中电动自行车、摩托车70多台，“两个停车棚基本可以满足居民需要。”物业公司经理刘霞介绍道，目前该小区实行停车收费，电动车70元/月（含充电费），摩托车50元/月。

虽然有了专门的充电点和停车棚，但仍有部分居民存在抵触情绪。刘霞说：“主要是一楼住户，经常从家里接线充电，或者将车停在楼道门口等，针对这种情况，我们物业人员加强巡查，及时制止。”

据介绍，为了配合方案，目前社区正在加大政策宣传力度，通过微信群、公众号等宣传规范停车，并在楼栋贴出温馨提示。

有小区受客观条件限制无停车棚

居民希望尽快规范

记者了解到，像龙腾佳苑这种有充电停车棚的物业小区并不多，更多的是受客观条件等限制，没有配套建设停车棚。

在西陵区东山社区英伦皇都小区，由于受地形限制，没有划分统一的停车区域和充电点。有些居民干脆将车停在地下车库或者花园走道。“确实蛮危险，特别是夏天看见别人拉充电线，总觉得心里发毛。”家住22栋的居民王玉琴建议，希望尽快规范，避免安全隐患。

“停在地下车库肯定是不允许的！”物业经理邓卫国介绍，目前物业公司正在统计居民电动车数量，安排专业电工寻找合适的停放点。

对于杂居小区，面临的停车问题更加严重。珍珠路32号是居民楼，背后只有一条约3米多宽的走道，这成为居民唯一的电动车停放点。

“这里能停放电动车吗？”记者问道。

“肯定不行！”张未答道，“但这里确实没地方停，客观条件限制，没办法。”张未说道。

物业建议采用市场化手段

引进有充电桩建设资质企业投资

电动自行车随意停放确实带来很多安全问题，急需进行整治规范，但具体实施过程中，确实面临着一些无法回避的问题。

首先是客观问题，对于单独楼栋或杂居小区，没有空闲地块建充电点；其次是经费问题，修建一个基本完备的停车棚需要花费近万元。

怎么办？市消防支队监管科参谋邹尧介绍，5月下旬，全市两次召开相关专题会，对严查电动车“进楼入户”工作进行动员部署。6月1日起将正式就方案落地施行进行研究。他建议，对于有条件的小区，由物业划定地方统一停放，并提供集中充电装置。对于没条件的小区，建议结合我市老旧小区改造工程，进行统一规划，一并考虑。

西陵区土街头社区碧水兰庭小区物业经理谭明权就停车棚建设经费提出看法：建议采用市场化手段，引进有充电桩建设资质的企业自行投资，物业公司和业委会也可共同出资，采用停车充电收费的办法开展经营。

“如果有了停车棚可以充电，我也想买一辆电动车！”这是记者在采访中多次听到的一句话。放心地骑上电动车，同时杜绝安全隐患是群众内心的呼声。

随着方案的实施，具体如何操作，治理效果如何，三峡日报将继续关注。（三峡日报 记者 齐小宇）