“五一”假期，2万多名游客涌进宜都市五眼泉镇弭水桥村的三峡九凤谷景区。

一条镶嵌在青山绿水间、4.5公里长8.5米宽的生态廊道，见证了乡村与景区的热闹。黑色沥青路可供两辆旅游巴士对开，朱红色慢行道可供游客骑行、散步。

生态路虽美，却来之不易。

最难方案：“100余户需要无偿让地”

2014年以前，弭水桥村七组、九组、十组的村民，长期需要步行1.5至3公里到聂家河镇才能到达公路，同时这3个组紧靠着九凤谷。

村里决定修一条连通九凤谷、村民和省道的生态路。勘查过后，设计公司提出三个方案。方案一，尽量取直线进山，征地只涉及10余户。“否掉，路如果不能方便群众就没有意义。”党总支书记刘大卫的意见得到“两委”班子的赞同。

方案三呢，是另一个“极端”，弯弯曲曲，经过的户数多，需要100余户让地72亩。“征地成本太高，咱们把路的标准降一降吧，6米也能错车了。”后备干部刘德华记得，当时有人提出降标准，刘大卫咬了咬牙，硬是把8.5米的标准守住了：“这条路不仅管出行，还要管致富。”

三种方案，选定了最难的一种。

最快决定：“3分钟不到就同意让”

七组村民谢远清，是同意无偿让地的第一人。

“2014年9月10号，刘书记到家里来走访，话一说开，我和家里人简单商量了一下就同意了，3分钟不到。”

坐在自家屋场，谢远清身后十几米就是生态廊道，小汽车、旅游大巴不时驶过。他说，那年把六七分茶叶田让出来修路，每年收入少几千块，不过算大账的话，路通了，茶叶、蜂蜜的卖价也高些。

当时，同组的黄家荣思想不通，谢远清还帮村干部一起劝他：“每次你亲戚来玩，还要把车停在聂家河，走几里泥巴路，你脸上有光？”加上子女也在劝，老黄一天后就同意了。

让地最多的是50岁的罗圣英，近2亩茶叶全部无偿让出，一年减收几万元。“路不通什么事都办不成，乡亲们肩挑背磨的日子不好过。”罗圣英说，刘大卫当时已经上任了半年，村民反映的大小问题都有回应，办了不少实事。因此，她相信这条路是为老百姓修的。

一个星期，100余户村民全部同意无偿让地。“田是农民的命根子，村民们无偿让出来是对班子极大的信任，更是重托，开弓没有回头箭！”刘大卫说。

最短工期：“1年不到就通车了”

2014年9月中旬，修路的第二次专题会上，刘大卫抛出一个问题——

“72亩田，每一寸都是群众的血汗，怎么尽快把大家的损失补回来，让大家尽早受益？”

七嘴八舌，讨论热烈，思想得到统一：“道路和景区建设一起搞。分别成立九凤谷项目服务专班和生态廊道建设专班。”

建生态廊道，钱从哪来？

当时，宜都市启动“美丽乡村”创建工作，财政局实施“竞争立项”，每个乡镇每年申请一个村。修路那几个月，专班成员向上争取政策时，将群众齐心协力修路的情况反复汇报。最终，凭“100余户村民无偿让地修路”及背后的群众团结奉献精神，弭水桥生态路申报成功。宜都市财政配套200万元，分两年支持弭水桥村开展庭院美化、污水处理等工作。考虑到生态廊道、九凤谷景区对周边贫困村望佛桥村、拖溪村的辐射、带动作用，宜都市政府又整合其他资金1500万元，支持生态廊道建设。

当时的道路建设施工方负责人宋明华说，施工期间，沿路很多村民邀请工人们去家里吃饭，这在他负责的工程中还是首次。

2014年10月动工，2015年6月20日通车，当年12月完成黑化、亮化、绿化，弭水桥村生态廊道建设刷新了五眼泉镇10年来道路建设的最快纪录。（三峡日报记者 曹阳 陈璐，通讯员 朱灿义）