记者从秭归县发改局获悉，25日，武汉铁路局以《关于湖北三峡现代物流有限公司专用铁路(三峡枢纽茅坪港专用铁路)可行性研究审查意见》(武铁鉴[2018]13号)发文对“三峡枢纽茅坪港疏港铁路”工可方案进行了行业批复。至此，该项目取得决定性的一步，三峡枢纽茅坪港疏港铁路即将成为秭归县首条铁路。

据悉，“三峡枢纽茅坪港疏港铁路”起于三峡翻坝物流产业园茅坪港，途经夷陵区三斗坪镇、点军区桥边镇等，止于宜万铁路宜昌点军南站，线路全长 42.565km，其中桥梁 20 座约 8km、隧道 11 座约 27km，桥隧比 85%。全线共设宜昌南(接轨站)、十里坪、兰陵溪、近港作业区四个车站，预留秭归站。铁路建设等级为国铁三级;正线数目单线;估算总投资36亿元;计划2018年底开工建设，建设工期4年。

项目谋划于2012年，原名“宜昌江南翻坝铁路”、规划起于秭归茅坪港，止于宜都枝城港，接焦柳铁路，全长92公里，总投资85亿元，形成“水铁”、“水铁水”“公铁”多式联运体系。为加快推进秭归铁路建设，及早服务三峡翻坝物流产业园，助推秭归经济发展，经与宜昌市政府、武汉铁路局多次汇报，决定先期建设宜昌江南翻坝铁路中最必要、最紧迫的茅坪港至宜昌南站段，并将项目名称调整为“三峡枢纽茅坪港疏港铁路”。（三峡日报 记者 何宝喜 通讯员 郑峰）